全文获取类型
收费全文 | 15415篇 |
免费 | 258篇 |
专业分类
公路运输 | 5660篇 |
综合类 | 4023篇 |
水路运输 | 1953篇 |
铁路运输 | 3418篇 |
综合运输 | 619篇 |
出版年
2024年 | 126篇 |
2023年 | 371篇 |
2022年 | 498篇 |
2021年 | 436篇 |
2020年 | 299篇 |
2019年 | 285篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 238篇 |
2016年 | 280篇 |
2015年 | 573篇 |
2014年 | 895篇 |
2013年 | 777篇 |
2012年 | 755篇 |
2011年 | 804篇 |
2010年 | 788篇 |
2009年 | 958篇 |
2008年 | 979篇 |
2007年 | 779篇 |
2006年 | 648篇 |
2005年 | 680篇 |
2004年 | 632篇 |
2003年 | 677篇 |
2002年 | 531篇 |
2001年 | 595篇 |
2000年 | 401篇 |
1999年 | 262篇 |
1998年 | 230篇 |
1997年 | 190篇 |
1996年 | 193篇 |
1995年 | 129篇 |
1994年 | 132篇 |
1993年 | 102篇 |
1992年 | 92篇 |
1991年 | 85篇 |
1990年 | 77篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
901.
为寻求常规连续刚构桥适用跨径和斜拉桥适用跨径之间的合理、经济桥型,在常规连续刚构桥的基础上结合拱桥的力学特点提出空腹式连续刚构桥型。该桥型在常规连续刚构桥的形式上加大箱梁根部高度,并对箱梁根部的腹板进行挖空,减轻自重,形成梁-拱组合力学效应,从而提高结构承载效率,增强桥梁跨越能力。空腹式连续刚构桥可布置为单主跨、多主跨以及单T的形式,也可与常规连续刚构组合,桥墩可采用双肢薄壁墩或箱形柱式墩。采用正交试验法对该桥型关键结构参数进行研究,并根据实际工程对总体结构参数取值提出建议。该桥型采用平衡悬臂方法施工,工程造价指标、运营维护技术要求及费用与常规连续刚构桥相当,适用跨径在200~400 m,可望填补常规连续刚构桥适用跨径和斜拉桥适用跨径之间的空白。 相似文献
902.
利用荷载试验方法对某协作体系混凝土斜拉桥箱梁局部腹板加固后的结构承载能力进行评估。首先,建立加固部位局部有限元模型;基于荷载试验应变数据,评估加固部位的损伤程度,通过截面折减模拟损伤影响,建立考虑局部损伤后的整体单主梁模型;最后,结合试验数据及理论对比分析,评估加固后局部和整体结构的工作性能。试验与理论分析表明,为考虑损伤影响,加固部位原A型腹板厚度应乘以折减系数0.7。加固后,桥梁各控制截面强度和结构总体刚度均满足规范要求,桥梁承载能力满足正常使用荷载的通行要求。 相似文献
903.
吴晨霞 《交通世界(建养机械)》2009,(15):188-189
随着交通事业的发展.高速公路里程的迅速增加.必然要建造大量的桥梁构造物。桥梁构造物的设计是否合理,方案是否可行,造价是否经济.施工是否可行都直接影响整个工程的质量。 相似文献
904.
905.
《铁道标准设计通讯》2016,(9):59-63
连续结合梁作为将钢与混凝土相组合共同参与工作的体系,受力十分复杂,应用中要确保结构具有良好的静力、动力性能。以某高速铁路5×50 m钢箱-混凝土连续结合梁为工程背景,介绍设计时对负弯矩区处理、桥面板预应力施加、混凝土徐变和活载效应、动力性能等重点问题的计算和分析,研究表明,通过调整施工顺序、采用合理的徐变及活载计算方法、底板铺设混凝土等措施,可使结构各项指标满足要求。 相似文献
906.
907.
908.
为精确考虑荷载横向分布,以实体模型计算结果为基准,分别建立箱梁桥单梁模型及梁格模型,对其受力进行对比分析,结果表明单梁模型精度较差且难以准确反映其荷载横向分布,而梁格模型较精确但仍存在一定误差;采用调整虚梁截面特性以改变虚拟横梁刚度的方式对梁格法模型进行修正,其计算结果更精确。 相似文献
909.
监控中心与分中心是沪宁高速公路江苏段三大系统的指令传递中枢,以计算机系统结合视频监测设备接受各路段信息、完成信息分析与辅助决策工作,形成综合信息处理与指挥中心,本文详细介绍了监控系统信息处理流程、基本逻辑结构。 相似文献
910.
<正>故障现象一辆2008款宝马X5车,累计行驶里程约为5万km,客户反映右后侧车门无钥匙进入功能丧失。故障诊断接车后首先确认故障现象,该车右后侧车门无钥匙进入功能全部丧失,但是其他车门的无钥匙进入功能正常。正常的宝马X5车无钥匙进入功能是钥匙在距离车门2 m范围内,只要按车门把手,车门把手中的传感器将信号通过CAN-BUS传给起动系统控制单元(CA)和便捷进入及 相似文献