全文获取类型
收费全文 | 31238篇 |
免费 | 1108篇 |
专业分类
公路运输 | 13773篇 |
综合类 | 6618篇 |
水路运输 | 4308篇 |
铁路运输 | 6701篇 |
综合运输 | 946篇 |
出版年
2024年 | 240篇 |
2023年 | 819篇 |
2022年 | 834篇 |
2021年 | 1044篇 |
2020年 | 818篇 |
2019年 | 704篇 |
2018年 | 356篇 |
2017年 | 465篇 |
2016年 | 455篇 |
2015年 | 869篇 |
2014年 | 1422篇 |
2013年 | 1506篇 |
2012年 | 1551篇 |
2011年 | 1735篇 |
2010年 | 1813篇 |
2009年 | 1931篇 |
2008年 | 1903篇 |
2007年 | 1574篇 |
2006年 | 1485篇 |
2005年 | 1363篇 |
2004年 | 1273篇 |
2003年 | 1351篇 |
2002年 | 1111篇 |
2001年 | 978篇 |
2000年 | 682篇 |
1999年 | 511篇 |
1998年 | 472篇 |
1997年 | 504篇 |
1996年 | 479篇 |
1995年 | 431篇 |
1994年 | 330篇 |
1993年 | 307篇 |
1992年 | 284篇 |
1991年 | 257篇 |
1990年 | 253篇 |
1989年 | 204篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
以河北沧州地区盐渍土为对象,研究无机改良材料生石灰、粉煤灰及水泥不同掺量配合比下改良盐渍土的击实及溶陷特性。结果表明:单掺生石灰时,掺量增加,氯盐盐渍土最优含水率增大,溶陷性减弱,当掺量超过8%,对最优含水率的影响变小;在双掺生石灰和粉煤灰时,掺量增加,最优含水率增长率降低,最大干密度减小,生石灰掺量2%~8%时,溶陷性随掺量的增加而减弱,当生石灰掺量超过8%时,溶陷性开始增大;在三掺条件下,最大干密度得到显著提升,溶陷性也有一定的减弱,当生石灰、粉煤灰和水泥掺量分别为3%、3%、4%时,改良效果最佳。 相似文献
942.
以山东济南和黑龙江大庆的两种低塑性黏性土为研究对象,在不同围压、动偏应力、含水率和冻融循环次数条件下,开展两种压实黏性土动三轴试验确定其回弹模量MR,研究季节性冻土区域干湿、冻融共同作用对天然路基土MR的影响规律。试验结果表明:试样冻融循环次数越多、含水率高,围压对MR的贡献越大。动偏应力有两种刚度效应,即动偏应力下因土体逐渐压实产生的刚度增强效应和动偏应力反复剪切造成的土体结构破坏而产生的刚度衰减效应。高塑性土体MR对含水率变化较为敏感,但敏感性随冻融循环作用显著降低。两种土的MR在前3次冻融循环中衰减明显,随着冻融循环次数的继续增加,MR基本保持不变。 相似文献
943.
944.
945.
利用重塑土样开展了土体的水土特征曲线试验和直剪试验,分析压实度、干密度、含水率及法向应力指标对非饱和粉土力学特性的影响规律。研究结果表明:非饱和粉土的水土特征曲线有典型滞后规律,尤其当土体压实度较低时,滞后规律更为显著;法向应力及含水率提升,非饱和粉土由早期剪切变形表现为软化,逐步转化表现为硬化特征,这一特征随土体干密度的提升而更加明显;随土体样本含水率提升,非饱和粉土黏聚力逐步下降,将这一规律进行线形拟合,整体拟合曲线表现为折线特征,且转折点与最佳含水率高度重合;含水率与内摩擦角间无明显相关影响规律,同等含水率水平下,土样干密度越大,内摩擦角也相对更大。 相似文献
946.
947.
边坡生态防护室内冲刷试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
依托某高速公路边坡工程,根据植被调研和分类情况,确定了两组边坡防护植物组配方案,并按照降雨强度、降雨历时进行了室内冲刷试验的方案设计。通过试验,得到了不同降雨强度、不同降雨历时、不同植被等因素对边坡冲刷的影响规律。 相似文献
948.
949.
950.