全文获取类型
收费全文 | 11548篇 |
免费 | 503篇 |
专业分类
公路运输 | 4435篇 |
综合类 | 4853篇 |
水路运输 | 205篇 |
铁路运输 | 2019篇 |
综合运输 | 539篇 |
出版年
2024年 | 96篇 |
2023年 | 278篇 |
2022年 | 210篇 |
2021年 | 238篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 196篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 291篇 |
2016年 | 240篇 |
2015年 | 399篇 |
2014年 | 898篇 |
2013年 | 757篇 |
2012年 | 587篇 |
2011年 | 702篇 |
2010年 | 703篇 |
2009年 | 681篇 |
2008年 | 604篇 |
2007年 | 571篇 |
2006年 | 544篇 |
2005年 | 567篇 |
2004年 | 523篇 |
2003年 | 549篇 |
2002年 | 445篇 |
2001年 | 413篇 |
2000年 | 310篇 |
1999年 | 183篇 |
1998年 | 127篇 |
1997年 | 126篇 |
1996年 | 165篇 |
1995年 | 137篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 30篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
于海蛟 《交通世界(建养机械)》2010,(3):186-187
路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。 相似文献
992.
通过含水量、粒径筛分、CBR等室内试验,并依据规范,确定冰水堆积物土体可以作-高速公路路基填料;由室内击实试验得到了最大干密度和相应的最佳含水量,可用于指导现场填筑施工. 相似文献
993.
采用石灰、粉煤灰以及废弃混凝土再生集料为原料,配制成二灰稳定再生集料作为铁路路基的结合料。通过重型击实等试验,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量等进行了研究,并结合工程实例对采用再生集料的路基使用性能进行了综合分析,证明二灰稳定再生集料是一种力学性能较好的铁路基层材料。 相似文献
994.
本文通过对极限荷载与地基容许承载力的分析,提出了5利用理论公式确定地基容许承载力时安全系数的选取方法。 相似文献
995.
在路基中心填方高度超过20m时,宜和桥梁做比选方案,实际上,对于地质情况较好,虽然填方中心高度为20m~30m,但收敛较快的V型峡谷,且桥隧相连地段,为消化隧道废方,考虑路基方案可能比桥梁方案更安全更经济以及山区桥梁的上部比选的论述。 相似文献
996.
研究目的:通风管路基作为一种新型的路基结构,具有降低多年冻土地温抬升路基人为上限的性能,对多年冻土区铁路的建设及运营提供安全保证.本文结合青藏高原多年冻土区特殊的气候条件及空气流通特征,对通风管内空气对流形式进行分析,并通过传热学基本理论对多年冻土区通风管路基体的传热规律进行研究.研究结果:文章经过系统分析和研究,提出了青藏高原多年冻土区通风管路基的传热理论.认为青藏高原多年冻土区通风管路基的传热方式主要为空气的强迫对流、自然对流及热传导3种,并通过理论计算及试验得出使通风管路基达到最大功效的合理的长径比. 相似文献
997.
998.
山区斜坡上进行高路堤填筑,会面临一些工程问题,如边坡失稳、路基不均匀沉降、地基沉降、挡墙变形、路基开裂等问题。以山区某项目为例,介绍了山区路基设计时面临的难点,着重讲述了高填方的设计验算过程,总结反思设计中的遇到的岩土工程问题并提出相应的解决方案。 相似文献
1000.