四合一加注设备换型改造

通过对进口加注设备加注技术的消化吸收,寻找新型控制阀,自主开发集成阀座,优化加注流程,自主安装调试,解决了总装S1车间加注全线101处德国BURKERT公司膜片阀全面停产可能带来的全线停产,避免了新购加注设备的采购投资,为进口加注设备的改造积累了经验。     

同一屋檐下 杜尔在上海的机械工程新址开幕

2013年9月28日,杜尔集团宣布其在上海的机械工程新址落成。据介绍,在最终扩建结束之后,这一位于宝山区的现代工业综合体将涵盖面积达22000m^2的生产区域和7400m^2的办公区域。在宝山,杜尔将几个品牌的平衡、清洗、加注技术及测试和总装产品全部整合到上海申克机械有限公司旗下,     

浅谈筑路机械的润滑保养技术

对筑路机械进行润滑保养的具体方法及其作用进行了阐述。     

查特携多款新品亮相2015中国国际天然气展

2015年5月7日,2015第十六届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛在北京新国展隆重召开.本次展会由亚太天然气汽车协会、中国天然气汽车产业协会等主办,来自30多个国家和地区的600家企业参展,展出面积为90000平方米. 本次展会上,全球深冷和低温设备行业的领导者——查特的展台吸引了大批客商和观众.维持时间更长的LNG罐式集装箱,环保高效的小型气化装置,国内首款卸车流量计,轻量化的车用瓶供气系统,查特独有的L/CNG卧式虹吸加注系统,占地最小的箱式撬装加注装置,智能精准的新型加气机,技术领先的第四代槽车……展会上,查特带来的多款代表性产品得到了广泛关注.     

汽车液体加注工艺及设备的实施

针对汽车液体加注工艺设备开发周期长及后续可靠性不高的问题,采用正向开发、建模思想、预定时间方法及车辆工程中的应用进行分析,从中提前发现和解决加注工艺问题;建立标准的加注工艺流程、参数、液体加注检测模型及装置对缩短工艺设备开发周期及降低制造成本有显著的影响。     

小型LNG加注船的总体设计思路

国内沿海小型LNG加注船的总体设计的各个阶段,必须认真探讨。首先根据具体国内江海直达的航区要求和LNG加注的作业性能确定加注船的LNG液舱舱容和航速及吃水;再依靠以往的经验公式结合回归曲线确定船的线型特征,如方形系数、浮心位置等,进而初步得到船长、船宽等各主尺度成分;在初步主尺度下,围绕加注船的功能进行总布置设计;针对液货及加注系统的需要进行布置,并反复进行线型、舱容、稳性等校核,最后得到优秀的小型加注船总体设计方案。总体设计思路可供同行参考。     

混动汽车制动液加注通讯插头开发浅谈

行车制动系统是整车系统重要组成部分,其中制动液加注作为制动系统装配的最后一道工序,始终是总装车间的一项关键工艺。混动汽车由于其同时保留内燃机系统及电动系统,前舱产品布置复杂拥挤,往往给制动液加注通讯设备的设计开发造成不小的难度。文章归纳总结目前总装制动液加注常用几种的通讯方式,通过对比,提出了一种较经济,针对混动汽车的制动液加注通讯设备设计方法。     

汽车装配线油液加注系统

对汽车总装配线上油品加注系统进行了比较全面的阐述,对系统的构成,各种设备的性能、结构、工作原理等作了较为详尽的分析说明。     

部分AdBlue加注站停用：北京国IV公交加注尿素需靠人工

随着北京八方达公司的亚星YBL6985和京华BK698081型城市客车的“退休”，以及新车型陆续上路，北京公交基本告别了国Ⅱ公交时代，而代替它们的将是符合国Ⅲ甚至国Ⅳ排放标准的新型城市客车。     

汽车蓄电池使用维护要诀

美国联邦政府安全局标准具体是FMVSS NO．116《机动车辆制动液》。1972年后，美国联邦政府安全局对机动车辆制动液标准进行多次修订，将制动液分为DOT3、DOT4、DOT5(硅油型)和DOT5．1(醇醚硼酸酯型)四个牌号。