多年冻土区利用加筋措施减小路堤变形试验研究

结合青藏铁路多年冻土区试验段工程实例 ,阐述冻胀和融沉是影响修建于多年冻土上的铁路路堤和行车安全的主要因素 ;分析路堤内铺设土工格栅的作用机理 ;通过实测数据说明修建路堤对多年冻土上限的影响以及评价不同加筋方式对减小路堤变形的作用     

香港地铁东涌线516标段隧道沉降带施工

香港地铁516标段位于东涌，是香港地铁东涌线的重要组成部分。地铁516标段隧道段采用明渠开挖施工，全长2．5km。由于隧道大部分位于填海区，沉降不均匀，地下水位高，故在桩号CH2＋495处设置了一道沉降缝；沉降带外壳（先浇部分）完成后，经3个月的沉降，然后开始后浇区的施工。在外围完全封闭的状态下，后浇区的施工难度非常之大（图1、2）。     

土工格栅加固柔性路面的性能及应用方法

土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料，有着较高的抗 度和刚度，受到工程界的青睐，将其加筋于柔性路面，能有效地提高路面的抗应力能力，延长路面的使用寿命，并在同等荷载强度作用下，在满足路面设计通行能力的情况下，能够减薄路面结构层的厚度，降低路面的造价。该方法具有实用性，在新建或改建公路、城市道路工程中，能够充分的应用到实际工作当中，特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。     

MotoGP2009赛季第十一、十二、十三站汇总

MotoGP2009赛季第十一站捷克布尔诺赛道 布尔诺赛道（Brno）始建于1987年,1996年重建,赛道宽15m,总长5403m,8个右弯6个左弯,最长直道636m。单圈最快是由瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）在2006年所留下的。     

小幽默

不耻下问学员:"怎么停车?"教练:"一减速,二减挡,车会慢慢停下来。"学员:"如果不减速又不减挡呢?"教练:"那你可以用刹车啊!"     

用强夯加筋法处治膨胀土地区中浅层采空区路基

膨胀土地区小煤窑开挖后留下的中浅层采空区常给高速公路建设带来极大的困扰,在建南宁外环高速公路K21+400～K22+550路段就遇到这种情况.基于对采空区地质条件的把握和国家相关技术规范及已有处治技术的研究,采取强夯+加筋技术对该段路基进行了处治,现场检测结果表明效果良好.该文介绍了采空区地质状况及其稳定性评价,着重给出强夯+加筋法的技术要点、施工程序、质量检查及上部膨胀土路基的填筑方法.     

强制标准带来安全

欧洲Atex安全标准正逐步在各大洲传播，整个世界都在逐步开始分享由它带来的好处。欧洲联盟（EU），一个由25个欧洲国家组成的政府间政治实体，向来因其成员国制定的许多法规而著称。但是，通常情况下这些法规的制定是为了一些积极的因素。没有人丢否认工作现场的安全问题应当属于这些积极因素之一。