土工格室加筋粘性土的强度特性研究

对土工格室（三维立体加筋材料）加筋粘性土的强度进行了试验研究，在加筋率相同的条件下，将土工格室中筋土与筋材平铺加筋土及无筋土的强度进行了对比研究，找出了土工格室加筋粘性土抗剪强度增加的原因，探明了土工格室加筋土的工作机理。     

灌浆法加固临坡(岸)人工填(碎石)土地基的施工方法及效果分析

盐津车站生活区 2幢住宅楼沿大关河岸南北向布局。地基为人工填土层 ,其成分以碎石、角砾为主 ,临河存在高 4 5 0m左右的直立坡坎 ,地基稳定性、承载力不能满足安全要求。采用灌浆法对该地基加固后达到了良好的效果。通过对该工程施工方法及效果的分析 ,总结灌浆法加固此类地基的施工工艺 ,探讨有关技术参数的选定方法和各参数之间的本构关系     

加筋板穿透数值仿真中网格尺寸对失效应变的影响分析研究

运用数值仿真分析碰撞过程时,基于最大等效塑性应变失效准则确定的材料失效应变取值与网格尺寸具有明显的依赖关系,因此,研究碰撞载荷下加筋板网格尺寸对失效应变取值的影响对于评估加筋板架的耐撞性及开展耐撞性结构设计具有重要意义。文中基于LS-DYNA非线性有限元分析软件对光板及加筋板穿透过程分别进行仿真分析,以国外学者相应准静态穿透试验的结果为参照,探讨了加筋板与光板的有限元网格尺寸和失效应变之间的关系,同时对是否有必要考虑骨材与板壳之间的焊缝进行了探究。研究表明:加筋板与光板的失效应变取值存在明显的差异,确定加筋板材料失效应变取值时,应优先参考适用于加筋板网格尺寸与失效应变取值的关系曲线;在决定是否考虑加筋板结构中的焊缝时需要结合网格尺寸与焊缝等效单元的相对大小进行判断。     

改进船舶管理工作降低营运成本的思考

近年来船员紧缺,船员公司招募船员标准降低,派上船工作的船员素质明显下降,船舶设备保养力度减弱,机械设备故障率变高,船舶维修费用和停航等经济损失增加。文章提出可通过重视配船船员的素质,规范设备管理流程,完善监督和奖惩制度,增加数据分析、鉴别管理效果,并持续改进管理措施,以达到降低船舶营运成本的目的。     

广义宾汉流体水泥基浆液动水注浆及质量检测研究

裂隙突水灾害严重威胁隧道施工安全,注浆是解决裂隙突水灾害的有效手段之一。通过分析广义宾汉流体的水泥基浆液流型,建立平板单一裂隙动水条件下注浆扩散模型,构建应力只和变形速率有关、与时间无关的纯粘性流体本构方程;基于注浆扩散模型得出水泥基浆液断面的平均流速;由注浆孔边界和扩散边界条件,结合注浆孔压力和静水压力,推导出在逆水条件和顺水条件下浆液的扩散距离公式。根据依托工程实际制定裂隙注浆控制方案,并结合隧道检测手段对注浆效果进行验证。     

汽车空调系统的使用与维护

炎炎夏日,车辆运行中空调给我们创造了一个良好的驾驶环境.但如果因为缺乏养护,让你的爱车空调不制冷或者制冷效果不好,那就是“火上加油”,让人心情烦躁.因此,汽车空调系统的使用与维护十分重要.     

AT·AMT 鱼与熊掌间的博弈

AT?还是AMT? 一直以来,AT自动变速箱在商用车领域的保有量和认知度上都占据着绝对的主力. AT自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩.其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用.     

制动拖印一致但前轮仍然跑偏故障的分析与排除

对于液压制动,紧急制动时两前轮拖印一致,无跑偏现象,减速制动时前轮却偏向一边。这类故障,说明两前轮制动器制动效果基本一致。当紧急制动时踩下刹车踏板,制动鼓与蹄片有足够     

车灯的保养和常见故障

认识灯具的构造前大灯:主要照明作用前大灯是最重要的照明灯具,交通法规里对大灯的光度、照射范围都有要求,照明的效果直接影响到您和其他人的交通安全。大灯主要有封闭式和灯泡可更换式两种。封闭式是指灯泡和透镜、灯罩做成一个整体,便于整个灯具大量生产,大部分微型车和商用车的方形灯、圆形灯都是封闭式的。轿车的大灯多为不规则形状,不利于制成封闭式,所以运用灯泡与     

长重型车辆在荷兰终于取得“名分”

荷兰政府近日决定，正式承认长重型车辆（长25．25m，重60t）在公路行驶的合法地位。近年来，荷兰政府一直在试验这种长重型卡车在路上行驶的实际效果，结果表明，这种车辆可以有效降低27％的碳排放。