软基上加筋路堤临界填土高度近似计算方法研究

将加筋材料假定为作用于路堤堤底的水平均布作用力,采用极坐标体系下的Flamant和Cerruti公式和统一强度理论,推导了考虑加筋及中间主应力的地基临塑荷载与临界荷载公式,提出了考虑堤底水平加筋下路堤临界填土高度计算方法,并以工程实例验证了所提出方法的实用性。     

液态粉煤灰在张石高速公路中的应用

通过液态粉煤灰在桥涵基坑和涵洞涵背回填的应用,既为桥涵和涵背回填提供了一种新的工艺,保证了工程质量,缩短了工期,创造了较好的经济效益,又为地方火力发电厂避免了环境污染和存放粉煤灰而占用大量土地.     

织物加筋沥青混凝土的疲劳性能

将土工织物和沥青混凝土复合做成的沥青面层统称为织物加筋青混凝土面层。通过大量室内力学测试分析，研究织物加筋沥青混凝土的疲劳和抗反射裂缝能力，并进行试验路验证，为织物加筋青面层的应用提供了技术依据。     

粉煤灰在天津港软基码头堆场施工中的应用

本文从天津港四港池集装箱码头堆场和东突堤南侧码头堆场基层大面积试验和应用工业废料粉煤灰的实践，提出粉煤灰在软基码头堆场基层施工中的广阔前景。     

软土地基上高速公路路基扩建加宽工程技术浅析

在本文的研究过程中,完成了对路基加宽和路基扩建加宽等技术的分析,由文中的详细分析可知通过薄壁管装以及加筋土等技术的处理,可以更有效的完成软土基公路的扩建工程。     

IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统

IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法，将“极限强度”概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中，有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述，并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。     

等外粉煤灰做为高速公路路堤填料的技术探讨

用等外粉煤灰做为高速公路路堤填料,上级部门对此提出了疑问。试验室进行了充分的室内试验和现场施工检测工作,试验数据表明,等外粉煤灰完全可以做为高速公路路堤填筑材料。这也为工业废渣的处理提供了一条新途径。     

粉煤灰在高速公路施工中的应用

概述随着国民经济的发展,交通量增长非常迅速,我国高等级公路建设近几年掀起了高潮。路堤的大量填方用土与农业争地的现象日益增多,而随着加上多年陈灰积压,侵占农田、污染环境,急待开发利用。据八十年代末资料统计,我国年粉煤灰排放量就在四千万吨以上,利用率很低。就地、就近利用粉煤灰来修筑公路,变废为宝,既减少环     

粉煤灰路基设计要点及施工法

在高等级公路施工设计当中,经常遇到的软弱地基情况加固处理时,一般采用水泥搅拌桩工艺处理较多,但耗资大、工期长、检测繁锁。但对于高填方路基甚至当地有粉煤灰材料资源时,应首先选择煤灰路基设计方