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671.
672.
通过对桥台后软基路堤实际受力特性进行适当简化处理,提出了有限元分析的简化计算模型。采用ABAQUS有限元程序来模拟路堤填筑与工后变形的实际工况,就桥台后分别填筑固化粉煤灰、粉质粘土桥台后路面工后沉降及搭板与引道路面差异沉降进行了计算。对计算结果进行了分析,并与实际观测结果进行对比。研究结论表明:采用轻质材料固化粉煤灰可减少桥台后路面的工后沉降量及桥台搭板与引道交界处路面的差异沉降,有效降低桥头跳车现象的发生。研究结果可为固化粉煤灰在桥台回填工程中的应用提供理论依据。 相似文献
673.
本文通过对粉煤灰的组成、结构的分析,进而对粉煤灰处理酸性废水的机理进行了探讨,从处理效果以及最终污泥处置的综合论证分析,得出了粉煤灰在攀钢酸性废水处理领域的可行性和存在巨大潜力的结论。 相似文献
674.
对掺PFAC和高效减水剂的C80~C100高强高性能混凝土的配制技术和应用进行阐述.并对C80~C100高强高性能混凝土的性能进行了研究,采用30 %~50 %的粉煤灰复合超细粉(PFAC)等量取代水泥,1m3混凝土中水泥用量仅390 kg左右,配制出和易性优良(坍落度:210 mm左右)的C80~C100的粉煤灰高性能混凝土,并在工程中成功应用.粉煤灰复合超细粉(PFAC)和高效复合减水剂双重作用的结果赋予了混凝土一系列的高性能:高工作性、高强、低干缩、高体积稳定性、优异的耐久性等. 相似文献
675.
676.
677.
对粒度、形状、结构各异的四种重要矿物掺合料——硅灰、稻壳灰、矿渣微粉、超细粉煤灰对混凝土用水量的影响进行了比较研究,分析了矿物掺合料需水性的影响因素,对各种矿物掺合料的减水作用进行了排序。 相似文献
678.
将损伤力学的相关原理引入到船舶常用加筋板结构的稳定性分析中,建立含损伤结构稳定的有限元分析模型。通过引入损伤位置、损伤程度和损伤面积三个独立的损伤参数来描述结构的受损状况,并分别分析它们的变化对结构临界屈曲载荷和屈曲模态产生的影响。对加筋板结构在各种载荷条件下的屈曲行为作了探讨,并通过对典型算例的数值模拟研究了不同损伤状况和不同屈曲模式下结构稳定特征的变异。 相似文献
679.
文章介绍了粉煤灰硷路面在南沙大道工程中的大面积成功使用情况,并着重阐述了粉煤灰硅路面的配合比设计、抗折耐磨性能分析、施工工艺、施工设备及经济效益。通过具体工程施工实践,论证了粉煤灰枉路面值得在高等级公路上大面积推广应用。 相似文献
680.
为扩大粉煤灰和钢渣两大工业废料的利用途径,使其变废为宝,保护环境,并减少自然资源的开采,对水泥粉煤灰稳定钢渣用于高速公路底基层进行了研究。 相似文献