明月峡长江大桥桥塔施工方案研究

明月峡长江大桥主桥为(62.5+125+425+175+75)m双层四线钢桁梁斜拉桥,桥塔为钻石形钢筋混凝土结构,设3道横梁,塔柱采用爬模分节段施工,下横梁采用落地支架分层施工.为优化桥塔施工方案,采用SCDS计算程序建立桥塔模型,对3种下横梁预应力施工方案和3种中塔柱横撑施工方案下结构应力和线形进行对比分析.结果表明...     

某商用车AMT离合器的支撑方案优化

介绍了某商用车离合器系统在开发验证过程中存在的失效问题,重点阐述了利用CAE仿真技术和测试开发手段实现方案优化设计及验证,缩短了试验问题解决的时间成本。同时,梳理归纳分析流程方法,为其他零部件失效问题的分析解决提供有益参考,为商用车离合器支撑方案的设计优化提供指导和测试验证。     

某车型发动机罩焊点开裂原因分析及方案改进

针对某款新开发车型的发动机罩铰链加强板焊点在整车综合耐久路试中开裂的问题,运用CAE仿真技术,建立有限元模型模拟整车综合耐久路试的工况,通过该方法辅助分析焊点开裂的原因,并对3个改进方案进行仿真验算,择优选取可行的方案执行设计变更.经过实车路试验证,实施的设计变更方案C解决了焊点开裂问题,满足设计要求.通过对该案例进行...     

淄博市快速通道系统构建研究

随着城市空间的拓展,淄博市城市居民机动化水平不断提高,城市规模逐年扩大,随之而来的则是城市交通总量的快速增长。主城区及组群间缺失骨架快速路,城市交通以主干路为主,组群间以干线公路串联,过境交通、货运交通干扰日渐严重,组群间骨干联系通道高峰时段拥堵显著。为支撑产业布局和城市发展,提高淄博城市道路交通网络运行效率,需构建适应城市发展、支撑组群融合、满足交通需求的功能清晰、结构合理、高效畅达、适用可行的快速通道网络。     

贵阳绕城高速李资枢纽交通拥堵疏解研究

绕城高速公路是城市交通转换的主干道,其与多条高速公路搭接,具有路网高,出口多、交通量大的特点。李资枢纽是贵阳绕城高速东北部极为重要的交通节点,与G69银白高速相接,联通重庆、遵义等多个重要城市。随着贵阳区域经济的快速发展,该枢纽交通压力日益增大,出行高峰期频繁出现局部拥堵现象。为缓解该枢纽立交拥堵状况,提高通行能力,通过实地调研对拥堵成因进行分析,在尽量利用道路资源情况下对拥堵点采取针对性交通组织设计,并引入智慧化管控手段,提出了综合改善方案。     

成达万高铁明月山至峨层山区段线路方案研究

成都-达州-万州高速铁路(成达万高铁)明月山至峨层山区段穿越我国西南川东平行岭谷低山区,区域内重大经济据点、不良地质、环境敏感区域、重大厂矿企业、地下管线等因素严重制约铁路线路走向.为此,首先结合开江南站位和采空区通道确定线路的整体走向方案;然后结合工程投资、不良地质、环境敏感区域、工程可实施性等因素,确定线路的局部走...     

六枝特大桥总体设计

六枝特大桥位于贵州省六枝特区中寨乡,横跨老鸦河峡谷,桥面距离沟底达200 m,经综合比选,主桥采用(166+3×320+166) m空腹式连续刚构桥。主桥分幅设计,单幅桥面宽16.55 m,单向3车道布置。上部结构空腹段和常规梁段均采用单箱单室箱梁,箱梁采用C60混凝土,按全预应力构件设计。跨中梁高5 m,下弦根部至梁顶中心高40.5 m,空腹段下弦梁底与实腹段梁底曲线按2.5次抛物线变化。空腹区根部以下主墩高度最大163 m,采用双肢变截面空心薄壁墩,下接整体式承台和桩基础。空腹区上、下弦箱梁采用在0号块设置临时扣塔的双层挂篮双层扣挂法施工。主桥是典型的山区高墩大跨桥梁,采用有限元软件进行整体计算及局部分析,结果均满足规范要求。     

高速公路互通现浇箱梁变T梁可行性分析

以重庆江津高速公路四面山枢纽互通现浇箱梁变T梁工程为例,从技术角度分析变更方案的可行性,论证了运梁车、架桥机等施工设备的通行条件及运行工况,数据说明变更后成本降低、工期减少,变更方案可行。相关工程经验可为类似的山区高速公路互通箱梁变T梁方案设计提供借鉴。     

青岛至京沪高铁辅助通道铁路引入青岛枢纽接轨方案研究

青岛至京沪高铁辅助通道是青岛枢纽与规划京沪高铁辅助通道的重要连接线,通过对青岛铁路枢纽现状和新线引入后各线的预测客、货运量以及主要客站的到发能力进行分析,结合周边城市发展及铁路规划建设情况,在统筹研究项目运输组织、工程投资、实施难易度、与枢纽总图规划结合情况等诸多要素的基础上,提出采用青岛西站接轨方案。     

独柱墩弯梁桥抗倾覆加固方案探讨

高速公路互通匝道弯梁桥的中间墩,以往常采用独柱单支座形式,梁体因恒载与重载车辆共同作用,因弯扭耦合导致桥梁倾覆时有发生。为防范风险,确保运营安全,有必要对弯梁桥的独柱单支座桥墩增设径向支座,提高抗倾覆稳定性。以漳州江东互通B匝道桥为例,通过对独柱单支座桥墩增设支座进行补强,并对补强前、后工况进行分析、评价,可为今后类似工程实践提供参考。