全国综合交通发展座谈会在成都召开

为贯彻党的十六届五中全会精神，谋划“十一五”综合交通发展，国家发展改革委交通司于2005年11月10日至12日在成都召开了全国综合交通发展座谈会。会议重点研讨了“十一五”综合交通体系发展规划及中长期综合交通网发展规划方案，认真审议了综合交通体系发展相关专题研究报告，同时总结分析了2005年交通运输发展改革情况和2006年的主要工作。     

佛山东平大桥创新施工方案

在我国首次采用卧拼竖提转体施工新方法获得成功的广东佛山东平大桥,经过大桥建设者29个月的日夜紧张施工,2006年9月22日大桥竣工。东平大桥由路桥华南承建,该桥主跨300 m,是国内采用三拱肋结构跨径最大的拱桥。据路桥华南总经理兼项目经理李德钦介绍,为了克服当地的自然气候、     

大跨径桥梁桥型方案比选

详细介绍了广州南沙开发区环岛路至龙穴岛之间凫洲大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标，对主、引桥桥型方案进行了充分地论证、分析和比较。最后对主墩基础、防撞、斜拉索防腐、钢桥面铺装及景观照明等关键技术问题进行了阐述。     

混合动力卡车

到目前为止，汽车行业混合动力传动系的应用主要集中在轿车上，卡车则不被注意。混合动力对城市轿车是一种很有吸引力的替代方案，这是由城市驾驶的低速和频繁刹车和起动的特点所决定的。这种方案应该同样适合城市货车才对。[编者按]     

南充嘉陵江三桥总体设计

介绍了南充嘉陵江三桥的主要技术标准、桥型方案、桥跨布置、结构设计、总体计算成果及施工方案等。     

新滩大桥主墩圆形抗滑桩为主的河堤综合防护方案设计与研究

河堤土体不稳定而产生滑移将给桥梁的施工安全和工程质量带来很大的隐患,采用抗滑桩进行防护是采用较多的一种河堤滑坡处治措施。新滩大桥就因其主墩位于滑移土体范围,地质地貌情况给主墩的施工造成很大的影响,对其河堤滑坡采用圆形抗滑桩为主的综合防护方案进行充分的阐述,供类似工程借鉴。     

旧路改建段路基处理方案的选定

在公路建设中经常遇到把旧路改建成一、二级公路的情况,文章介绍了三种类型土基下路基处理方案的选定过程,并根据不同的试验方法和依据提出了具体的处理方案。     

黄土隧道浅埋段施工技术

神延铁路羊马河隧道埋深浅，对隧道结构稳定不利。为解决此问题，采用洞外地表处理，洞内加强超前支护和初期支护的措施，取得了良好的效果。     

干线公路双曲拱桥成功改造一例

当昼夜交通量达5000辆以上的重要干线公路上，原双曲拱桥出现破损而中断交通时，抢修改造毁坏的老桥，恢复交通和行车安全就成为一件极其紧迫而重要的任务。丽水地区交通部门提出一种维修加固双曲拱桥简单且实用的方法，即利用原桥曲拱作拱架，新建钢筋砼拱桥，改腹拱为矩形板梁。     

互通立交桥面裂缝分析及补救措施

本文通过季市互通立交桥面裂缝的调查，分析产生的原因，提出补救措施供同行参考。