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82.
用路段交通量推算O—D量方法的进一步研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文在已有关研究成果的基础上,对用路段交通量推算O-D量的方法做了进一步研究,对该方法所获解的唯一性和精度问题进行了深入的探讨,并在此基础上提出了改进的O-D量推算方法。使用改进后的方法,既可节约工作量又可获得唯一的精确解。 相似文献
83.
本文详细介绍了AD58X系列带隙型电压基准源的工作原理及有关参数定义,在此基础上以AD581和AD584为例阐述基准源在A/D转换,D/A转换和高精度大电流源方面的应用。 相似文献
84.
85.
O—D矩的分类与推算 总被引:1,自引:1,他引:1
本文对O-D矩阵的内涵进行了延伸,首次提出了O-D矩阵矩分点、线、面三类(即交通结点O-D矩阵、交通干线O-D矩阵、交通区域O-D矩阵)的概念。文中重点论述了用道路路段交通量资料推算三类O-D矩阵的数学方法。 相似文献
86.
为了解砂卵石地层隧道围岩和支护结构的应力应变特性,以青海循隆高速公伯峡隧道为依托,借助PFC3D离散元软件对公伯峡隧道穿越砂卵石地层进行三维模拟,重点研究以密排短管棚预支护为根本前提,以三台阶预留核心土为施工方法的砂卵石地层围岩和支护结构的应力应变特性,并与现场实测进行对比分析。研究结果表明: 隧道台阶开挖时,围岩应力集中范围逐渐从拱顶过渡到拱腰,直到拱脚,对应的塑性区范围不断扩大,且密排短管棚对塑性区的发展有一定的“遮拦效应”; 围岩横纵向变形规律一致,主要是向隧道临空面产生收敛变形,且密排短管棚形成的梁拱效应限制了掌子面前方位移发展; 2种方法得到的初期支护变形规律一致,均呈阶段性变化,拱顶下沉累计值大于周边收敛累计值,且两者的最终变形量均满足规范限值要求。 相似文献
87.
邓超 《铁路通信信号工程技术》2009,6(1):47-49
简要介绍了铁路闭塞技术以及64D型半自动闭塞的继电器电路实现,在此基础上引入了64D型半自动闭塞的电子化实现方式,最后对二者的使用成本作了比较并得出结论。 相似文献
88.
每个驾车远行者,每个在外出差、旅游、执行任务者都知道,解决饮食是一天中不可或缺的生活大事之一。它既要吃饱,又要卫生,还要可口;既要丰富,又要营养,还要省事。对餐饮企业而言,其食品既要有自身特色,又要能定制;既要能批产,又要能无人化生产,甚至所生产的食品还要有长久保质期。这些看来普通,实际上却很不简单。 相似文献
89.