全文获取类型
收费全文 | 12307篇 |
免费 | 332篇 |
专业分类
公路运输 | 3918篇 |
综合类 | 2650篇 |
水路运输 | 1744篇 |
铁路运输 | 3775篇 |
综合运输 | 552篇 |
出版年
2024年 | 83篇 |
2023年 | 330篇 |
2022年 | 323篇 |
2021年 | 400篇 |
2020年 | 326篇 |
2019年 | 288篇 |
2018年 | 112篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 219篇 |
2015年 | 390篇 |
2014年 | 722篇 |
2013年 | 716篇 |
2012年 | 729篇 |
2011年 | 749篇 |
2010年 | 717篇 |
2009年 | 804篇 |
2008年 | 862篇 |
2007年 | 647篇 |
2006年 | 573篇 |
2005年 | 612篇 |
2004年 | 507篇 |
2003年 | 527篇 |
2002年 | 362篇 |
2001年 | 337篇 |
2000年 | 285篇 |
1999年 | 128篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 108篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
结合设计与建造实例,针对船舶重型水密门异常抖动现象,依据液压系统工作原理,分析水密门结构受力及安装工艺,找出原因并提出改进结构设计,在施工中严格控制各铰支座的同轴度误差的改进方案,消除了异常抖动现象. 相似文献
993.
SS6机车辅接地保护电路在实际运用中曾多次发生故障,不能很好地起到保护作用。通过对SS6机车发生的辅接地故障原因进行分析,提出了解决问题的对策和方案。 相似文献
994.
995.
结合苏州轨道交通一号线工程跨金鸡湖A岛高程控制网的布设,采用以ATR硬件技术为基础的三角高程进行二等跨河水准测量,对跨河水准测量的方案设计与优化、观测实施过程应注意的事项、平差方法等进行了详细的描述,对同类工程具有借鉴意义. 相似文献
996.
997.
A组填料在京沪高速铁路路基上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验段的填筑并收集数据,以确定应选用的填料,同时对规范中的个别数据做了证实,以数据选择机械设备及设备组合,确定路基压实遍数、填料的松铺系数等。介绍了路基施工工艺,以及对选料及试验段施工的体会。 相似文献
998.
结合清宁高速公路项目的特点,阐述了"泉南线"高速公路清流至宁化段的项目背景,结合路线方案设计中山区选线的原则,对具体典型路段的方案布置及方案比选进行了分析与论证,在对推荐方案、比较方案及同精度比较方案的经济技术指标进行比较的基础上,提出了路线方案设计的要点。 相似文献
999.
为早日建成跨越渤海海峡的快速通道,首先,介绍科学的比选方案,并提出海底真空管道高铁概念,分析其优缺点;然后,根据
渤海海峡海况与地形地质特征,建立通道范围内烟台—大连间A、B、C、D 4 条可能路径的平面线路走向和纵断面模型;最后,通过线
路方案比选研究,得出以下结论: 1)海底高架、沉管铺设或海底浅埋是较为经济、理想的方式,优于海底隧道; 2)A 线全长约110
km,经由海域最深处88 m,50%以上线路需要按海底隧道真空管道方式建设; 3)B 线全长约106 km,海底平缓,最深处67 m; 4)C
线全长约134 km,最深处66 m,自然纵坡小; 5)D 线全长约173 km,最深处51 m。建议将B 线、C 线作为海底真空管道高铁线路重
点方案予以论证和考虑。 相似文献
1000.