超大型海洋浮式结构物水弹性响应预报的研究现状和发展方向

超大型海洋浮式结构物在未来的海洋资源开发和海洋空间利用方面有重要应用前景，但它在波浪中的水弹性响应是该结构物设计过程中所遇到的一个重要技术问题。国际上在这方面已做了大量的研究工作。本文比较全面地介绍了国内外关于VLFS在波浪中的水弹性响应的研究现状，并对今后需要开展的研究工作的方向提出了作者的看法。     

转向架构架动应力影响因素研究

在有限元和动力学分析有效结合的基础上,建立了刚柔耦合车辆系统动力学模型;通过对多种工况的数值计算,获得随机激扰下弹性构架所承受的动态载荷;最后通过有限元计算,获得构架的动应力值并分析其影响因素,研究结果表明车辆运行速度、曲线通过半径、轨道谱激扰等因素,对构架动应力特性有着不同程度的影响。     

多功能车轮轮缘踏面自动化动态检测系统

车轮轮缘踏面自动化动态检测系统与不落轮镟轮机床组成一个车轮检查与维修一体化系统,对于提高轮对维修水平和工作效率,消除以往繁重的体力劳动和人为测量误差,保证列车运行质量和安全性,提高列车运用效率等发挥了重要作用。     

波浪作用下沉管隧道管段双驳船沉放过程的频域响应

基于线性波理论，应用三维分布源法求解边界积分方程，计算了波浪作用下双驳船施工沉放的沉管隧道管段沉放过程中的波浪荷载及频域运动响应。计算中忽略了驳船本身的运动对沉管运动响应以及缆绳受力的影响，缆绳作用力由静力学方法计算。计算结果表明，沉管受到的波浪荷载在靠近水面的位置较大，并随着沉管沉放深度的增加而减小；随着波浪周期的增大，沉管受到的波浪荷载先增大而后减小；沉管的运动响应一般在离水面近的位置较大，并随着沉放深度的增加而减小。     

舰艇编队箔条冲淡干扰效果研究建模与仿真

研究编队条件下实施箔条冲淡干扰对抗反舰导弹的干扰效果,是当前一个迫切需要解决的问题。建立仿真相关模型,提出编队冲淡干扰成败评判准则,给出仿真研究的基本思路,构建动态仿真过程,为研究干扰效果提供了实验平台。     

交通事故处理中动态追尾和静态追尾的甄别

动态追尾与静态追尾的甄别是认定追尾交通事故责任的一个关键环节。本文从现场范围、现场散落物的分布特点、现场痕迹的形态特点及肇事车辆的结合形态这四个方面来进行动态追尾与静态追尾的甄别。     

强化铁路罐车容积检定中的管理

通过健全机制、强化管理，经过全站职工的努力，在铁路罐车容积强制检定中，狠抓了检定计划的管理、用户保有罐车的动态管理，在质量监督抽查、安全生产、实行单车成本核算、到款率考核诸方面取得了实效。实现了互相监督分工协作的局面。     

建立含受控源动态电路状态方程并求其解

建立电流方程和电压方程，列写树枝电流方程和连枝电压方程。通过一定形式的代换，消去方程中非状态变量并整理成标准形式的状态方程，得到系统矩阵Ａ。应用对角矩阵法求出状态转移矩阵φ（ｔ），再通过状态转移矩阵φ（ｔ）求含受控源动态电路的全响应。     

AE200动态负载箱的设计

介绍了ＡＥ２００动态负载箱的控制原理，分析了恒流、恒夺、恒阻和叠加脉冲方式的控制特性，概述了手动、远程、通讯３种操作模式，以及过流、过压、过热时的安合保护功能。     

不断轨动态轨道衡发展现状

不断轨动态轨道衡是近期发展起来的新型计量设备，本文在介绍不断轨动态轨道衡结构和原理的基础上，说明该设备的技术特点和尚存的问题。