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901.
钢铁样品中大多含有铬、镍、铜、锰、硅等金属和非金属元素,目前主要采用比色法对各元素进行分析测定,该法需对各元素分别溶样处理,分析步骤繁琐、复杂,因此分析工作者迫切需要1种操作简便、快速、准确的分析方法.中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所采用一次称样连续测定的方法(即吸取用AAS测定铬、镍、铜、锰以后的溶液1份,在适宜的条件下以硅钼蓝光度法测定硅),具有操作简单、稳定性好、准确率高的优点,可及时准确地为生产、科研提供第一手分析结果. 相似文献
902.
基于双向近景摄影测量检测轨道平顺度的计算模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为改进高速铁路轨道几何平顺性精调的测量精度与效率,本文提出一种基于双向近景摄影测量检测轨道几何状态的方法,通过从铁路正、反向里程对轨道进行双向摄影,以轨道控制网CPⅢ作为像控点,采用严密的光束法区域网平差理论,对轨道双向摄影图像进行联合平差处理,探索出近景摄影测量检测轨道中线偏差和轨面高程的计算模型与精度评估方法。仿真试验结果双向摄影相对于单向摄影的横向与高程精度分别提高85%和42%。现场轨道试验段计算结果表明,双向近景摄影测量检测轨道的横向偏差测量精度为2.4mm,轨面高程精度为1.7mm,满足规范要求的轨道中线偏差与轨面高程测量精度指标,可为高速铁路轨道静态几何状态测量提供一种高效检测技术。 相似文献
903.
904.
分析HXD1系列电力机车司机室部件组焊和司机室总成组焊工艺过程.提出影响机车司机室底面平面度的因素,阐述了控制机车司机室底面平面度的措施。 相似文献
905.
轨道检查仪是替代"人工弦线法"检测铁路轨道高低、轨向等平顺度参数的重要计量器具,目前使用的轨道检查仪多采用光纤陀螺仪作为平顺度检测的惯性元件。从光纤陀螺仪的测量原理入手,论述轨道平顺度参数的检测方法,并对测量结果的不确定度进行分析,以指导轨道检查仪的使用和检定工作。 相似文献
906.
研究目的:线路宏观走向方案选择对线路方案的稳定至关重要,本文结合禹毫宿铁路(安徽段)线路宏观走向方案选择生产需要,探讨如何有效将层次分析方法应用于线路方案比选过程中去,为有效解决线路宏观走向方案选择困难问题探索合理思路.研究结论:(1)基于层次分析方法进行线路宏观走向方案选择,需充分分析论证各项经济技术指标和优缺点情况,以合理建立判断矩阵.(2)在解析判断矩阵,计算相对重要度和各方案的综合重要度过程中,全面比较各层级因素间的相互关系,以确保选择出最优目标的科学性.(3)针对禹亳宿铁路(安徽段)线路宏观走向方案选择的实例论证,充分论证了层次分析方法可应用于线路宏观走向方案选择、局部方案比选等多目标决策领域. 相似文献
907.
908.
909.
钢轨几何尺寸自动测量系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在不改变现有钢轨焊接工艺的条件下,研究采用非接触式测量方法的钢轨几何参数在线自动测量系统.该系统主要由传感器集成控制单元、测量单元以及数据处理与管理单元组成;采用激光三角测量法、三点等弦弦测法和共面法以及16个相同型号的激光测距传感器,分别完成对钢轨断面几何尺寸、钢轨平直度和扭曲度的测量;采用限幅滤波法消除由钢轨表面因素引起的测量误差,采用中值数绝对偏差的决策滤波算法消除由钢轨运动过程中跳动引起的测量误差.重复性试验和对比试验的结果表明,在采用基恩士IL-065型激光位移传感器且采集频率为2 kHz、钢轨运动速度不超过1.5 m·s-1的情况下,该系统的动态测量精度可达0.2mm,能够满足生产实际的需求. 相似文献
910.
基于剩余蕴涵的模糊三I方法的支持度 总被引:13,自引:0,他引:13
利用连续三角模导出剩余蕴涵算子,根据三角模和剩余蕴涵算子的性质,得出了满足一定条件的该类算子的三I算法.分析了在该类算子下的支持度理论,并推导了一般化的α-三IFMP和α-三IFMT公式. 相似文献