全文获取类型
收费全文 | 32078篇 |
免费 | 681篇 |
专业分类
公路运输 | 18271篇 |
综合类 | 5503篇 |
水路运输 | 4567篇 |
铁路运输 | 3796篇 |
综合运输 | 622篇 |
出版年
2024年 | 220篇 |
2023年 | 800篇 |
2022年 | 746篇 |
2021年 | 1056篇 |
2020年 | 737篇 |
2019年 | 674篇 |
2018年 | 247篇 |
2017年 | 342篇 |
2016年 | 418篇 |
2015年 | 716篇 |
2014年 | 1692篇 |
2013年 | 1385篇 |
2012年 | 1737篇 |
2011年 | 1660篇 |
2010年 | 1776篇 |
2009年 | 2039篇 |
2008年 | 2173篇 |
2007年 | 1454篇 |
2006年 | 1414篇 |
2005年 | 1734篇 |
2004年 | 2018篇 |
2003年 | 1607篇 |
2002年 | 1228篇 |
2001年 | 937篇 |
2000年 | 663篇 |
1999年 | 447篇 |
1998年 | 423篇 |
1997年 | 514篇 |
1996年 | 359篇 |
1995年 | 320篇 |
1994年 | 273篇 |
1993年 | 215篇 |
1992年 | 198篇 |
1991年 | 198篇 |
1990年 | 171篇 |
1989年 | 147篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
922.
923.
为船舶高速高频舵机的设计提供理论依据和技术支撑,提出了基于ADAMS、SIMULINK和AMESim的联合仿真分析的新方法,分析了船舶舵机分系统单元、非线性因素与整机系统动态特性的关系。基于ADAMS、SIMULINK和AMESim建立了船舶舵机系统联合仿真模型,从时频角度研究了变量泵、控制系统、反馈机构及传感器的特性,以及间隙、死区、泄露、灵敏度等非线性因素对舵机系统频响特性的影响关系和规律,得出了高速高频舵机设计的一般准则。 相似文献
924.
925.
926.
927.
从港口装卸作业线的源头设备翻车机系统入手,结合最上游皮带的皮带秤实时数据,以Intouch软件为平台,以AB PLC为载体,开发了一套集实时监控、绘制曲线和自动打印于一体的"安全平稳操作动态监控系统",并结合相应的管理举措,有效地解决了影响皮带机输煤效益的三大难题,提高了翻卸效率,节约了成本。 相似文献
928.
碰撞事故是基于事故极限状态设计重点考虑的对象,在设计中越来越受到重视。文章以某大型浮式结构物为研究对象,总结分析ISO、API、HSE、DNV、ABS、BV、LR等标准及规范对碰撞场景的相关规定,提出碰撞分析场景及设计衡准;基于简化分析技术建立碰撞力学模型,利用动态非线性结构分析软件ABAQUS进行仿真分析,通过分析塑性应变、塑性变形、吸能、碰撞力及运动等,校核评估舷侧结构的耐撞性能;分析不同碰撞位置、撞击船型式等对碰撞性能的影响。研究表明:目标大型浮式结构物舷侧结构碰撞事故极限强度满足规范要求,首柱撞击相对比较危险,可作为计算分析控制工况。 相似文献
929.
夹层板系统(SPS)具有优越的力学性能,可应用于船舶防护结构设计中,提高其防护性能。文章基于非线性有限元软件ABAQUS,分析了SPS在水下爆炸冲击载荷下的结构损伤变形模式、吸能、速度、加速度响应等力学行为,并与传统船体加筋板架结构的防护性能进行对比分析;然后系统研究了不同冲击波工况下SPS的防护性能,并讨论了SPS结构参数对其防护性能的影响。研究结构表明,SPS对冲击波载荷具有较好缓冲及卸载效果;随着冲击因子的增大,SPS上下面板中心单元的应力和应变以及结构吸能都在相应增大,其中心点位移、速度和加速度也呈现出近似线性增长趋势;SPS存在最优结构匹配问题,需要进一步开展结构尺寸优化。 相似文献
930.