主变差动保护在牵引变电所施工时容易出现的几个问题

差动保护极性一直是牵引变电所施工中比较复杂的问题,它涉及面广,确定困难。近年来,新型变压器和微机保护的使用更增加了其复杂性,本文从实际应用出发,对微机差动保护在施工中容易出现的几个问题进行了一一探讨,并提出了预防和改进措施。     

昆山市通城河桥梁承载能力的分析与评定

通过对通城河桥梁静、动载试验研究，对该桥的挠度、刚度、抗裂性等方面作全面的分析，准确评定桥梁的现有承载力。     

启动机常见故障及原因

1启动机不转 a.蓄电池存电不足或内部损坏,蓄电池极柱太脏,氧化物太多,卡子与极柱连接太松,蓄电池搭铁不良;     

货车转K2型转向架检修存在的问题及改进建议

目前，转K2型提速货车转向架已作为一种比较成熟的车辆部件在我国铁路货车中得到广泛应用和推广，它能增加车体与转向架间的回转阻力，有效地抑制车体与转向架间的摇头蛇行，有利于提高车辆运行的平稳性，从而提高车辆的临界速度。根据铁道部统一部署，自2005年开始在全铁路进行既有货车提速改造，转K2型转向架为主型转向架。     

高速公路路基土动静压缩模量的关系

根据现场瑞刑波测试曲线，反演得出了路基土的动压缩模量，与静压缩模量进行了对比分析，得出了两者之间的拟合公式。     

强化QC成果的转标工作

由国务院颁布的国家《质量振兴纲要 ( 1996-2 0 10 )》中提出“要积极采取科学的质量管理方法 ,继续推行全面质量管理 ,积极开展群众性质量管理活动”。为我们指明了在建设社会主义市场经济体制中 ,推行质量管理进程的工作方向。作为全面质量管理重要基础的群众性的质量管理小组 (简称ＱＣ小组 )活动 ,在我国发展的十几年中 ,逐步壮大 ,活动领域遍及各行业 ,成果水平逐年提高 ,为两个文明建设做出了积极的贡献。但近几年 ,质量管理工作者却日益感到ＱＣ小组活动的推进难度在增加。受社会客观环境的影响 ,一些小组活动及成果的“假、冒、伪”…     

谈转叶舵机动力油缸的内部漏泄

转舵速度慢,直接影响船舶可操纵性,若在狭窄航道、船舶密集水域或遇恶劣天气,可能危及船舶安全。液压油漏泄是转舵速度慢最常见的原因之一。普遍使用的电动液压舵机,常有漏泄,可分为:·外部泄漏,即从液压泵、液压管路、液压阀及液压油缸等向外部泄漏,简称外漏。外漏易被及时发现和