SS4G电力机车励磁接触器灼伤原因分析及改进措施

文章简要介绍了SS4G电力机车如何控制电路分析励磁接触器灼伤原因并提出改进措施。     

电力机车过分相区时牵引变压器辅助绕组不间断供电技术方案研究

电力机车和动车组的辅助系统供电电源有两种途径:一种是从牵引变压器的辅助绕组获得交流电,另一种是从牵引变流器的中间直流环节获得直流电。本文提出一种解决方案,使得机车在过分相区接触网无电期间,牵引变压器的辅助绕组仍能不间断给辅助系统供电,还能确保受电弓进出分相区时不产生过电压和过电流。该解决方案使得辅助系统由牵引变压器辅助绕组供电的机车或动车,经过适当改变控制策略就可以实现过分相区时变压器辅助绕组不间断供电,从而维持辅助系统正常工作。仿真和实验结果验证了所提技术方案的正确性和有效性。     

复合磁路三相定子混合励磁双凸极直流发电机及其时步有限元分析

复合磁路三相定子混合励磁双凸极直流发电机的励磁线包和永磁体在与转轴正交的同一剖面上,电励磁磁通和永磁磁通复用电机磁路具有励磁功率小、励磁调节范围可按要求设计、可以实现单输出或双路输出的特点。文章介绍了该型电机的典型结构,使用时步有限元法分析其工作模态,基于场分析结果提取电感特性,计算比较空载特性、外特性,仿真计算了双路输出的开环调整率。分析结果表明,该电机既能作为独立供电系统的无刷直流发电机,又能并网发电,特别适于航空和其他野外作业场合高速发电机用,并实现起动/发电一体化,应用前景广泛。     

发电机的参数测量

介绍了用真有效值测量发电机运行参数的必要性，给出了测量发电机参数并进行相应保护的一种方法。     

一种基于PIC单片机控制的同步发电机励磁电源

论述了以PIC单片机为控制核心的同步发电机励磁系统的硬件及软件设计，重点分析了多周期大间隔采样法在无功调差单元中的应用及数字触发算法。     

EV6600电动客车能量反馈系统设计

在研究能量回馈原理的基础上，设计混合励磁无刷电动机在汽车制动过程的能量反馈控制系统。以电流给定，脉宽调制(PWM)调压调速系统为例，研究各种制动状态下的能量回馈过程。通过合理控制，即使在较低车速时也可实现能量反馈。由于采用了电流负反馈控制方式，制动力矩的大小可根据需要进行控制。将该系统安装在EV6600电动汽车上进行试验，结果表明：该控制逻辑及系统可达到10％左右的能量回收率。     

50kW中频发电机设计分析

简要介绍了50kW中频发电机的主要设计要求，分析了中频发电机技术关键。为设计和选用中频发电机提供设计依据。     

谐波励磁发电机的励磁调压装置分析

对各种谐波励磁发电机励磁调压装置进行了深入剖析和全面总结归类，揭示了种类繁多的励磁电路的本质，并指出其发展过程和趋势。     

船舶电站励磁系统故障形成及产生原因探讨

介绍一种常见的可控分流型无刷同步发电机励磁系统的组成及功能，从调节器电路原理功能和实际工作经验出发，探讨了其常见故障的形式、产生的原因及处理方法，其最容易出故障的元件是大功率整流器调节器外围的插件及调节电位器，应将它们作为检查的重点。     

D-100/8-e型空压机可控硅励磁系统改造

本文简要阐述了东风柳州汽车有限公司商用车基地空压机房三台100立方活塞式大型空压机的原存在的问题和所进行的技术改造