全文获取类型
收费全文 | 1061篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 539篇 |
综合类 | 174篇 |
水路运输 | 245篇 |
铁路运输 | 60篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1065条查询结果,搜索用时 562 毫秒
591.
592.
众所周知,中国的油运业在“中国因素”的影响下,存在着诸多难题,主要体现在两个方面,一是运力的供给达不到国内的强劲需求,二是油运企业之间的合作较少。这使得油运企业之间的联营成为解决问题的重要方法。然而,中国油运业联营的实际发展却并不与期望一致。目前从国内主要的油运公司纷纷提出投资建造大型油轮以及各自详细的发展规划可见,中国油运企业之间进行联营在短期内不会很快出现。一、中国油运业联营发展滞后的原因分析企业战略联盟指由两个或两个以上有着共同战略利益和对等经营实力的企业(或特定事业和职业部门)为达到共同拥有市场… 相似文献
593.
近年来,随着我国国民经济的快速发展和居民收入水平的不断提高,我国轿车的供给和需求都保持了快速增长。特别是进入21世纪以来,我国汽车特别是轿车的生产和消费都进入了高速增长期。轿车市场经过2002年、2003年连续两年的“井喷”行情后,2004年的增长速度明显放缓, 相似文献
594.
595.
随着经济的发展、农村劳动力的转移、中西部民工的大量涌入,以及停(汽)车难问题的凸现和人们节能环保意识的增强等,南太湖区域的自行车市场在经历了一段低谷期后,现已日渐回暖,呈现出新的消费格局。 相似文献
597.
一、2008年专用汽车行业发展概述 2008年上半年,人民币升值、原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济的发展产生了一定的影响:国家加大了宏观调控力度,采取了从紧的货币政策. 相似文献
598.
2008年7月1日起.我国开始实施国3汽车排放标准和噪声控制标准(相当欧3)。使汽车新品质量大幅提升.东风天龙重型载货汽车率先使用了国3电控共轨式燃油喷射dCill发动机。dCill电控共轨发动机是一款四气门11L大功率.功率覆盖范围255~315kW,低油耗(最低油耗率小于190g/kW.h) 相似文献