2005年铁路劳动安全和特种设备安全重点工作

1　劳动安全重点工作1 1　伤亡事故控制目标全国铁路企业要杜绝责任特大死亡事故,责任重大死亡事故得到有效控制,责任死亡事故明显下降。各铁路局、青藏铁路公司从业人员责任事故死亡率控制在 0 003%以下,重伤事故率控制在0 01%以下。部属集装箱公司、特货公司、行包公司仍暂行以下控制目标,即:不发生责任死亡事故,重伤事故率控制在0 018%以下。其他部属企业要杜绝责任死亡事故和重伤事故,轻伤率控制在0 63%以下。由国铁控股的合资铁路企业按照铁路局控制目标执行。1 2　强化现场作业控制,努力减少车辆伤害事故随着列车大面积提速和既有线路…     

体力劳动强度的分级

体力劳动强度的分级北京市劳动卫生职业病防治研究所（１０００２０）于永中以体力活动为主的劳动形式称为“体力劳动”。体力劳动强度的分级是劳动卫生、劳动保护工作的一项重要内容。同时，也是作为加强企业管理、制订劳动定额和有关劳动保护待遇的卫生科学依据，例如，...     

DF4型内燃机车双机牵引通过长隧道群时对劳动环境…

介绍张家界至怀南区段ＤＦ４型内燃机车双机牵引对各工种劳动环境的影响。隧道内有害气体深度较单机牵引增大４倍，且严重超标，补机驾驶室有害气体浓度大部分超标。来源于本务机，气温净增２．４－２４．４℃，属高温作业。且与本务机工况有关。本文针对性提出控制对策。     

对校风的理论探讨

教育的目的是要使受教育者在德、智、体、美、劳诸方面都得到全面、健康、和谐地发展，使他们掌握科学知识并接受正确的社会规范、社会价值观，而成为有益于社会的人。因而，就学生而言学校教育的过程实质上是其个性社会化过程的一个至关重要的关键阶段，在《社会心理学》中称之为个性社会化的劳动前阶段。无论是劳动前阶段，     

中心城市集中智慧攻关交通发展难题

9月13日,主题为"城市交通运输发展趋势与未来"的第29届全国中心城市交通改革与发展研讨会在陕西省西安市召开。与会代表围绕公交都市建设、低碳交通运输体系建设、城乡交通运输公共服务均等化、出租汽车和谐劳动关系建立等进行深入交流和探讨。     

日本汽车企业的劳动管理体系及其成因

介绍了日本汽车企业的劳动管理观念，即在职工之间，以及在管理者与工人之间建立起紧密的人际关系，努力培育勤于动脑，积极肯干并且善于配合班组集体工作的劳动者。在劳动管理体系中介绍了工资系统的管理、生产效率的管理及劳动时间的管理等，分析了日本汽车企业的劳动管理体系的形成原因及其形成背景 。