感恩有你 鸿业同行——鸿业科技20周年庆典日前盛大召开

<正>瑞雪兆丰年,鸿业庆盛典。为庆祝鸿业科技成立20周年,答谢老友新朋,回顾历史、梳理现在、展望未来,2012年12月20日,鸿业科技在北京西苑饭店召开了热烈、大气、简约的庆祝活动,来自住房和城乡建设部、中国勘察设计协会的领导、行业公司和客户代表以及鸿业科技的全体员工共300余人出席了此次盛会。     

铁路勘察设计BIM运用中的信息化管理探讨

BIM（建筑信息模型）在国内很多大型工程建筑设计与应用上得到了很好的使用,在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥了重要作用。除了关注包含着数字信息的模型外,BIM运用的信息管理也至关重要。从铁路勘察设计信息化管理的角度就BIM的运用做简要的探讨。     

我国矿产分布格局正在发生全面改变

2012年2月12日结束的2012年全国地质调查工作会议上,国土资源部副部长、中国地质调查局局长江民说,2011年,全国地质勘察投入超过1200亿元,其中固体矿产勘察投入500多亿元,同比增长30％。中央财政扛动了10倍的地方和社会投入,有力地促进了商业性地质工作。     

勘察设计、工程咨询企业的可持续发展战略

可持续发展是企业在新的历史时期需要面临和解决的问题，勘察设计、工程咨询企业应更新观念、增强实力、储备人才，为可持续发展创造先决条件，并选择适合企业特点的发展战略，通过综合运用，使灵活的经营、先进的技术、高智力的复合型人才等综合在一起形成强有力的竞争力。     

铁路勘察设计企业信息化建设的思考

分析铁路勘察设计企业信息化建设的现状和存在问题,结合计算机应用发展趋势和信息化建设的目标,提出加快推进勘察设计企业信息化建设步伐的主要措施和进一步发展设想.     

地铁工程勘察监理的探索

工程地质勘察监理 ,不同于施工监理或设计监理 ,在我国尚处于探索阶段。由于地铁工程勘察的复杂性和高要求 ,为保证高效、优质完成勘察任务 ,开展监理工作十分必要。本文结合作者在南京地铁工程勘察监理工作的探索 ,探讨了监理的任务、依据、程序和主要内容 ,分析了地铁工程勘察监理的特点、宜遵循的原则以及监控的关键与要点。     

南京地铁岩土工程勘察中的问题及改进

针对南京地铁1号线、2号线施工中出现的地质问题,从地铁工程的特点和施工方法出发,分析地铁勘察与日常地面建筑勘察的差异,指出地铁勘察中存在的不足和容易忽视的几个基本问题,提出解决这些问题的对应措施和完善地铁勘察的建议。     

开展铁路工程地质勘察监理的程序

铁路工程地质勘察监理已实施一段时间,笔者先后参加了襄渝线、包西线、襄石线等勘察监理工作,对勘察监理有着较深的体会。下面就监理工作的开展程序做一下介绍,希望对今后的工程地质勘察监理工作的开展提供一定的借鉴。     

学习贯彻两个部令全面提高铁路工程质量

2006年1月4日,刘志军部长分别签署了铁道部第25号、第26号令,发布了《铁路建设工程质量管理规定》和《铁路建设工程勘察设计管理办法》(以下简称“两个部令”),自2006年3月1日起施行。学习贯彻“两个部令”,是当前铁路建设管理的一项重要工作任务。1“两个部令”的重要意义铁道     

由铁二院设计的重庆轻轨

铁道第二勘察设计院成立于1952年，是我国著名百强勘察设计单位，现有工程技术人员3000余人，其中教授级高级工程师，高级工程师552人。持有工程勘察、工程设计、工程监理、工程总承包，工程咨询，环坪，测绘等国家甲级证书及ISO9001、2000《质量管理体系认证证书》。