地震波交错网格高阶差分数值模拟研究

研究目的:地震波数值模拟技术是勘探地球物理学中的重要组成部分,研究通过弹性波一阶速度-应力方程,采用交错网格高阶有限差分法实现了地震波在各向同性介质中的高精度的数值模拟,并采用完全匹配层(PML)吸收边界来消除边界反射,可取得较好的效果。研究结论:通过模型的正演计算和复杂模型的处理结果表明,交错网格高阶有限差分法数值模拟是一种快速有效的地震波数值模拟方法。可用于为地震勘探选择采集参数,优化观测系统提供依据,以提高采集数据的质量,有效地解决铁路勘察过程中的地质问题。     

地震勘探反问题的差分算子法

本文针对地震勘探中的一维波动方程反问题的数值解法,给出了一个算子方程T(P)=F,较详细讨论了算子T的性质,同时给出了解上述方程的方法和算例。     

复杂地质条件下铁路隧道勘探钻孔问题及其处理

在对兰新客运专线隧道地层钻探过程中发现,由于地质情况复杂及工艺选择不当,往往导致成孔困难和取芯达不到地质要求.文章分析了达坂山隧道的复杂地层情况及钻进中遇到的困难,提出了在注重地质因素分析的基础上采取新型泥浆、双级单动钻具及规范的钻进操作等多种工艺措施.以保证孔壁稳定和岩芯采取率达到地质要求,对复杂地层隧道勘探具有一定的参考价值和指导意义.     

上海地区城市下立交的勘察设计

本文对上海地区城市下立交工程的勘察设计进行了分析总结,并结合工程实践对勘察方案的布置进 行了探讨,对地道基坑围护、基底抗浮设计的常用方案进行归纳比较,为今后下立交工程的勘察设计工作提出 建议和参考。     

PS测井技术在九嶷山隧道勘察中的应用

主要介绍了PS测井技术的原理以及数据处理方法,该技术可为隧道工程的安全、快速掘进及不良地质的预测预报提供可靠的数据和准确的地质资料.通过对测试数据的统计分析,为划分围岩级别、勘察断裂构造提供信息,使得支护结构设计参数与隧道围岩级别更加匹配,断裂构造的位置、特征更加明确,保证隧道施工能高效、优质地完成.     

船载桁架式勘探双平台设计

针对国内外近海工程水运勘察平台技术的发展趋势,介绍并分析自降式和船载式两类勘探平台优劣及最新成果。为突破船载式平台实施岩土体原位测试的技术瓶颈,加快我国近海勘察质量与国际标准接轨,参与海外市场竞争,开展了船载式水上原位测试平台稳定性研究。介绍一种最新的船载式固定作业平台设计方案,使陆域成熟的原位测试项目扩展到水域。     

深水及超深水半潜式钻井平台市场前景

随着全球对原油的消耗量不断增长,陆地和浅水区域的原油产量已不能满足需求。深水油气勘探与开发越来越受到各国的高度重视,全球深水钻井装备以及深水钻井技术也随之得到了快速发展。其中,半潜式钻井平台在波浪中的运动响应、对恶劣海况的适应性、甲板可变载荷以及自持力等方面的优越性,逐渐成为深水钻井的主力。     

DLV2000新一代铺管船设计

随着深海石油、天然气油气勘探和生产活动的日益频繁,对油气运输用的海底管道的需求增长,新一代3000米水深S形铺管法（S-lay）铺管船有着广阔的市场需求。     

高密度电阻率法的综合应用

高密度电法虽然是在常规电法勘探基础上发展起来的一种新的勘探方法,但是在工程勘探中,它集电测深与电剖面法于一体,不仅可以观测地下一定深度范围内横向电性变化情况,同时还可以观测垂向电性的变化特征,与其它电法相比具有明显的优势.     

多波地震勘探技术在判定公路采空区上的应用

新老小煤窑采空区是公路工程建设中的一种重要的病害地质体 ,如何在公路设计中查明其分布范围及危害程度 ,通过实例 ,简要介绍了多波地震勘探技术在实际工作中的应用及效果。