内外海水体交换数值模拟研究

文章采用隧洞模型耦合二维潮流模型模拟内外海水体交换过程,研究取水管及排水管进出口位置、取水管与排水管个数及分配比例等设计参数对内海潮位的影响。研究结果表明该模型能较好的模拟涵洞在不同流态下的水动力特征,能够体现管道底坡、管道高程等设计参数对内外海水体交换的影响。该模型在实际应用中还应与断面物理模型配合,校核涵洞模型关键参数,以便为工程设计提供更为可靠的数据支撑。     

内补口车在钢管内防腐层补口施工中的应用

大口径管道防腐层一般采用人工补口方法施工,存在施工效率低、质量缺陷多及受限空间施工安全风险大等问题.文中主要介绍了在钢管内防腐补口施工中采用内补口车替代人工补口的施工技术.设备调试、定位、通过性及质量控制是施工中的技术难点,施工中通过参数调整、视频定位、使用专有的机械设计、合理施加外力及采用过程中监控等技术方案顺利解决...     

内孤立波作用下水下潜器的载荷特性数值分析

为了研究海洋内孤立波作用下潜器的载荷特性,以RANS方程为控制方程,依据Kdv,eKdv和mKdv三类内孤立波理论计算速度入口,建立两层流体中内孤立波与水下潜器相互作用的数值模拟方法,计算分析内孤立波作用下潜器的水平力、垂向力和力矩的变化规律.结果表明,数值模拟得到的内孤立波波形及振幅与其对应理论解和文献中实验结果吻合良好.潜器的受力变化规律与内孤立波波幅、上下层水深比和潜器潜深有关.     

暴露在海水管路中X52钢的局部生物腐蚀

通过采用生物探针在海水管路内表面放置微生物，对X52管材进行为期60天的暴露试验以对微生物所引起的腐蚀进行研究。遭受严重腐蚀的表面上有不同大小和深度的点蚀，当除掉沉积在生物试样表面的生物膜后，能观察到大量的金属损失，这在管路正常使用的情况下是没有预料到的。通过测量各坑的深度，得到一条深度分布曲线。从X52钢的生物试样表面取下的生物膜用于人工培养不同的嗜氧菌或兼性菌，发现厌氧菌呈现负增长。根据16S rRNA基因序列的相似性，确定了嗜氧菌和兼性菌的形态和化学特性，结果显示这些嗜氧菌和兼性菌可能是这种环境下产生的一个新物种。     

增加应变路径提高内孔翻边高度极限

传统的内孔翻边工艺，未能充分挖掘金属板材自身的应变裕度。笔者曾沿用这一工艺，对本文所涉及的驾驶员门外板窗口进行模拟翻边，未能成功，后利用板料双拉成型原理，用一种新的成型工艺，在不改变零件设计的情况下使窗口一次成型。     

快速绘制梁的内力图教学法研究

文章介绍了快速绘制梁的内力图的教学方法,利用该方法学生能够快速掌握绘制内力图的规律,能在不列方程情况下,迅速地绘出复杂外力作用下梁的内力图,并以实例说明该方法的有效性。     

绕包型内护层船用电缆的特性研究

绕包型内护层船用电缆是近年来新型研究开发的本土化船用电缆产品,研究开发以来已在国内外散货船、集装箱船等项目工程中得到了成功的应用。该产品因具有良好的电气和物理机械性能、满足有关规则规范的技术性能、便于施工安装敷设等优点,正越来越被用户所接受和认可。本文主要研究了该产品的优良特性,给船厂船东设计人员在电缆选型时参考。     

DVB-C中QAM调制器的数字实现

详细介绍了DVB－C中QAM调制器的数字实现，并对实现方案中的内插滤波器和半带滤波器性能作了进一步分析。     

枣木段水泥砼路面改造中的病害处理

在济枣线枣庄至木石段高速化改造工程中,采用挖除破碎板和砼板底压浆技术处理老路病害.     

船舶内共振动力学行为的研究

本文考虑船舶横摇与纵摇的非线性耦合运动，采用摄动分析及数值计算方法，研究了船舶存在内共振时的非线性动力学行为。研究表明，船舶非线性运动的重要特征是响应不对称、调幅调相及饱和等现象，为揭示船舶在高海情下的倾覆机理奠定了基础。