产综研开发出可降低SiC功率元件价格的高速CVD装置

日本产业技术综合研究所(产综研)宣布,该研究所功率电子学研究中心主任研究员石田夕起开发出了SiC外延膜生长速度高达100μm/小时的化学气相生长(CVD)装置"近接垂直吹炼型CVD炉"。生长     

高职高专绿色化学教学的实践探讨

绿色化学是人类和自然和谐的化学,培养绿色化学意识是社会可持续发展的基本要求。本文阐述了在化学实验教学中推行微型化学实验,优化实验过程,消除污染物的排放,牢固树立起绿色化学的意识,体验绿色化学的时代内涵,形成文明健康的生活习惯。     

现代缸内直喷式汽油机(十二)

(接上期)4.燃烧特性4.1.部分负荷特性根据图97所示出的直喷式和进气道喷射汽油机的示功图,可以分析出这两种机型的燃烧特性,两者的燃烧过程分别在空燃比为27和14.7(化学计量比)下     

艇用二氧化碳吸收系统

对狭窄空间（如潜艇或掩体）中的呼吸空气进行处理，是德雷格尔安全技术公司致力圩研究的“生命技术”中的一项工作。环境空气中除需供氧气之外，还必须清除其中的CO2，也就是说，在供入新鲜氧气的同时，还要通过化学吸收，使艇员呼出的CO2得到控制。     

钢筋混凝土桥梁裂缝的原因分析和修补方法

桥梁混凝土裂缝产生的原因及分类 混凝土自身应力形成的裂缝 收缩裂缝 混凝土凝固时，由于水泥水化产物的体积比反应前物质的总体积要小．因而产生收缩．称为化学收缩或凝缩；混凝土在硬化过程中随着水分的逐渐蒸发，体积逐渐减小．称为干缩，化学收缩与干缩合称为收缩。混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到内部的．在混凝土内部呈现含水梯度，     

Parylene一种最优质的三防材料

介绍三防技术在国防工业中的重要性,分析Parylene涂层的真空沉积机理、优异的使用性能及其涂敷工艺的局限性     

富硫化氢隧道注碱固硫机理与数值模拟（双语出版）

隧道工程穿越区域性含油气地层或煤系地层经常会遇到硫化氢和瓦斯等有毒有害气体。在隧道掌子面前方围岩体内部预注碱液是从根本上去除硫化氢的方法，利用碱液与硫化氢在围岩内部发生化学反应，从而达到固硫的目的。通过分析隧道围岩气-液两相流渗流机理和渗流场-化学场耦合机理，基于Van-Genuchten模型建立考虑硫沉积条件下的围岩气-液两相流渗流场-化学场耦合运移方程，给出解耦方法和计算流程，引入碱液有效饱和度的定义并推导有效饱和度方程。通过对比分析考虑耦合与不考虑耦合条件下、不同注碱压力条件下和不同钻孔布置条件下碱液饱和度、压力和流速分布，研究了围岩注碱固硫和瓦斯抽采的运移规律。研究结果表明，在围岩渗透率较低，硫化氢浓度较高的条件下，隧道掌子面内碱液饱和度在考虑耦合作用时明显低于不考虑耦合作用，应考虑硫沉积堵塞围岩孔隙而造成孔渗结构损伤的影响。注碱压力较小时，碱液饱和度分布局限于隧道掌子面范围内，随着注碱压力的增加，碱液饱和度向隧道围岩深部扩散，碱液压力在5~10 MPa时，碱液均匀向围岩四周扩散，有利于吸收硫化氢和驱替瓦斯，应根据围岩物理力学特性，采用中、低压注入碱液，提高固硫效率。加密钻孔间距可显著提高隧道掌子面内碱液压力和流速分布，验证了同等条件下，小间距钻孔布置具有较高的渗流能力和瓦斯驱替能力，实际工程中应根据围岩地质条件，通过数值模拟和现场试验，综合对比钻孔布置的经济性与注碱固硫的效率来确定钻孔间距和数量。研究成果可为富硫化氢和瓦斯隧道的灾害治理提供参考。     

化学激光扩压器研究

介绍了与化学激光某种类型增益发生器相连的叶片式扩压器的设计及其试验研究,验证扩压器的压力恢复特性.对于激光器标准质量流率,通过实验获得了不同背景压力条件下,该扩压器静压曲线.以及功率下降率与背景压力的关系曲线,得到该质量流率的恢复压力数据.而且,在保持相同的配比(即相同的平均分子量和平均比热比)条件下,获得了激光器125%、150%倍的标准质量流率下,该扩压器的恢复压力数据.试验验证出随着质量流率的增加恢复压力呈线性增长趋势的规律.     

新能源汽车动力电池锂沉积现象研究

文章主要研究新能源汽车动力电池在低温以及快充条件下电性能的衰减与伴随产生的锂沉积现象。通过模拟低温快充测试条件,对电池进行充放电处理;再对电芯进行物理拆解,利用扫描电子显微镜、X射线光电子能谱、气相色谱质谱联用仪等材料分析手段对电芯电极片进行锂枝晶的形貌、金属元素价态和气体成分的分析。基于电芯的电性能与材料层级现象之间的关联研究,有助于从机理上理解电池电性能的表现。文章通过优化电池监测的控制条件,发展一种无损检测的技术方案,用于监测动力电池由于产生锂沉积而导致的性能衰减,以及时预警安全隐患来提高电动汽车的安全性。     

电喷轿车三元催化装置故障的检修

三元催化装置的主要故障就是作用失效，其主要原因有：①三元催化装置受到外力冲击后造成机械损坏。②三元催化装置由于过热或老化而失效。③三元催化装置铅中毒，主要表现为载体表面形成沉积铅；三元催化装置慢性中毒，主要表现为锌、磷、碳在载体表面沉积．造成了三元催化装置慢性中毒。因为三元催化装置中的热化学反应结构遭到破坏，使氧化、还原的化学反应无法正常进行．导致排气污染物CO、HC、NOx的急剧增加。