北京新建地铁将全装消音器

<正>即将开通的北京地铁4号线近半路段采取了减振降噪措施,为此增加的预算超过一亿元。今后北京新建的330km地铁都将采用先进的减振降噪技术,最大限度减少对居民生活的影响。     

北京地铁无障碍设施将实现标准化

日前,由北京市规划委组织编制的地方标准《北京市轨道交通无障碍设施设计规程》完成初稿,今后,北京市轨道交通无障碍设施将实现标准化。     

北京地铁8号线南锣鼓巷站上下重叠隧道上线盾构始发中板加固技术

北京地铁8号线南锣鼓巷站为北京首座上下线隧道盾构共用同一个盾构井始发的车站。如何减小上线盾构始发期间盾构对车站中板结构的影响及确保下线盾构施工的正常水平运输,是影响工程成败的关键因素。通过方案比选,提出采用竖向钢支撑代替型钢支撑对后浇中板进行加固。对建议方案进行受力检算,显示方案满足相关要求。方案实施后,达到预期目的,取得了良好的经济效益和社会效益。     

L形台座式浮动梯形轨枕道床施工工艺及应用

介绍北京地铁5号线高架桥梯形轨枕减振道床实验段的构造形式、工作原理,施工工艺及施工过程的质量控制,阐述施工过程中影响施工质量的难点工序及解决办法以及对后续施工的建议。     

中铁隧道集团承建的北京地铁五号线崇文门车站胜利完成下穿既有环线管幕施工

地铁车站下穿既有环线管幕施工在国内同类工程中尚无先例。北京地铁建设公司、中铁隧道集团公司05标项目部先后组织了30多次专家会议，对地铁车站下穿既有线施工进行综合论证，最终确定了咬合管幕施工方案，05标项目部随即对施工方案进行了细化。在正式施工之前，项目部对管幕施工工艺、相关辅助措施的完善和管幕施工对环境的扰动进行了试验，获得了宝贵的经验和参数实施指导生产。     

北京地铁浅埋暗挖施工坍塌的预防与处理

文章根据北京地质环境状况,介绍浅埋暗挖施工坍塌的预防及处理措施。     

中铁隧道集团公司五个工程项目获中铁工程总公司“安全标准工地”表彰奖励

近日，中铁工程总公司公布了2005年度“安全标准工地”获奖项目，由中铁隧道集团公司承建的：洛湛铁路南山隧道（股份、三处）、北京地铁四号线07标宣武门车站（二处、京隧建）、广州地铁小新区间盾构（股份）、铜汤高速公路11标（二处）、子靖高速公路N-11标（第一工程处）五个项目获表彰奖励。     

中国特色的隧道修建法 ——读《地下工程浅埋暗挖技术通论》有感

20世纪80年代，王梦恕院士凭着当时自己的理论和军都山隧道的试验成果，通过事实扭转了苏联专家早在50年代就已经论证过“北京的地铁只能明挖，不能暗挖”的论断。提出了北京地铁的暗挖方案，并得到了与会专家的一致肯定。铁道部隧道局首次采用暗挖法修建北京地铁复兴门折返线工程，在我国尚属首次的创新工程。与明挖相比，为国家节约近亿元的工程投资。     

北京地铁与地面公交线路接驳和乘客换乘问题研究

地铁往往无法满足乘客“点对点”出行需求,需借助与地面公交换乘,打通“最后一公里”,提升出行便捷性和幸福感。本文以北京地铁代表性站点为研究对象,对其地面公交与地铁换乘路线的空间接驳和乘客换乘现状进行调研分析,发现其中存在的问题,提出关于北京地面公交与地铁换乘问题的改进措施,为城市轨道交通与地面公交的线路接驳和乘客换乘问题研究提供相应参考。