言息技术设备的保修与管理

北京铁路局信息化建设经过30多，年的发展已初具规模，全局信息技术设备资产总值达7亿多元，其中各型号小型计算机150多台（套）、微机21000多台、网络及附属设备24000多台（套）。这些设备承载着互联网售票、     

实施"科技兴段"打造"科普提素"——北京铁路局石家庄供电段科技兴段纪略

北京铁路局石家庄供电段,坚持实施"科技兴段"战略,以创新求发展,以科技保安全,以科普提素质,为铁路运营和安全生产提供了有力的技术支撑和健全的组织保障。截止到2008年9月30日,全段实现安全生产5541天,同时,该段先后荣获北京铁路局先进单位、先进党委、科技进步先进单位,合理化建议和技术改进先进单位等荣誉称号。     

北京铁路局绿皮车车厢“整容”

外表重新喷漆，内部设施更新，北京铁路局的741节绿皮车车厢完成全面整修，投入到春运线路中。历年春运时，票价便宜的绿皮车深受广大返乡务工人员青睐。然而，绿皮车车厢内设备落后、装饰陈旧，令广大旅客旅途倍感辛苦。近日，为提高服务质量，北京铁路局对局内的741节绿皮车车厢进行翻新。2009年春运期间，绿皮车车厢内的环境将大为改善。     

《信号设备故障分析处理380例》已经出版

该书由北京铁路局编。该书针对目前现有铁路信号设备，采用故障案例的形式编写，每个案例由故障现象、故障分析、判断处理三部分组成。故障现象，阐明了每一个案例的现场反应、信息显示等；故障分析，通过现象分析指出发生故障的可能性，并故障范围尽量缩小；判断处理，告知故障查找、处理的方式方法和步骤。     

华为3Com公司助建北京铁路局车辆段AEI工程系统

北京铁路局铁路车号自动识别系统的重要组成部分——AEI地面识别系统基础网络工程，近日由华为3Com公司正式开工承建。据悉．该系统将覆盖北京铁路局所有车辆段．为实现建立铁路列车车次、货车号码．标识、属性和位置等信息的计算机自动报告采集系统而迈出重要一步。     

北京局道口2004年责任重大伤亡事故为零

2004年，北京铁路局规范道口安全管理，强化道口设备基础，全年道口责任重大伤亡事故为零，道口路外事故比2003年减少三成多，防止道口事故510起。     

2005年北京铁路局运输安全工作的总体要求、奋斗目标及重点工作

局长安路勤在全局运输安全工作会议上作了题为《把握安全关键强化安全基础全力确保全局运输安全持续稳定》的主题报告。根据面临的形势，安路勤提出2005年全局运输安全工作的总体要求：坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的十六大和十六届四中全会精神，认真落实全路运输安全工作会议的部署和要求，     

通用型电源屏应急备用电源通过北京铁路局科技成果技术审查

由北京电务段、北京康达生科技有限公司和北京全路通信信号研究设计院联合研制的“通用型电源屏应急备用电源”于2008年9月19日通过了北京铁路局科技成果技术审查。     

便携式桥梁挠度测量仪通过北京铁路局科技成果鉴定

2006年2月21日,北京铁路局工务处、太原铁路局科研所共同研制的《便携式桥梁挠度测量仪》,通过了北京铁路局科委办组织的科技成果鉴定。参加鉴定会的有铁道部运输局基础部、基础设施检测中心、中铁工程设计咨询集团公司、太原、济南、哈尔滨铁路局工务处等单位的十余名专家。首     

货运计量安全检测法律法规培训班在京开课

为加强铁路货运计量安全检测监控系统管理，规范货运计量安全检测行为，全面做好第六次大面积提速调图货运安全准备工作，铁道部运输局和人才服务中心在北京铁路局党校举办铁路货运计量安全检测监控系统法律规定及业务培训班。参加培训班的有：各铁路局货运处主管处长（或科长）、主管人员；各铁路局计量所主管领导，总计50人。