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31.
沃尔沃S40 T5集超强动力与高端品质于一身,足以称霸国内A级车市场。曾经,以驾驶者之车自居的大众宝来,为国内A级车市场带来了一股动力之风。它所搭载的1.8T发动机开启了国内废气涡轮增压发动机的先河,凭借着近85hp/L(约62kw/L)的升功率及2000~4600rpm广泛区域内的220Nm扭矩平台,折服了无数狂热的速度爱好者。  相似文献   
32.
存在问题虽然我们在农村公路的管理养护方面做出了一些努力,取得了一定效果,但距离"有路必养"、"凡路必管"、"人便于行、货畅其流"的目标要求还有很大差距,还存在一些亟待解决的问题。"重建轻养"思想依然存在农村公路由于建设周期短、见效快,能在短时间内充分体现"政绩",突出效益,所以地方领导干部非常愿意搞建设。而养护管理是一项需要长期坚  相似文献   
33.
作为一年一度的车坛盛事,2012北京车展目前迎来了各汽车厂商争相发布新车的缤纷时光。本届车展,上汽集团以"创新驱动创赢未来"为主题,齐聚旗下自主品牌和合资企业,在E2馆、E5馆和室外展区近10000平方米的展示区域内,展出8家整车企业110余辆展车,10余款车型首发。其中,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以"依科技.跃未来"为参展主题,并重磅推出了跃进2012版欧卡K301系列车型,成为商用车阵营中的一大亮点。作为国内商用车行业的领航者,近年来,南京依维柯始终坚持以"I-tech科技创新"作为铸就核心竞争力的关键,集合上汽与依维柯的优势资源,强强联合下  相似文献   
34.
<正>按照《全国民用机场布局规划》的要求,机场的发展思路是,充分考虑国民经济社会、民航事业发展和综合交通体系发展、以及国防安全和民族地区团结的需要,通过优化机场布局和增加机场数量规模,进一步加强资源整合,完善功能定位,扩大服务范围和提高服务水平,构建布局合理、规模适当、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。  相似文献   
35.
华晨 《海运情报》2004,(3):17-17
近年,亚洲区域内航线明显加强了集装箱运输。其背景是东盟经济的复苏与中国经济的持续增长。虽然有单独配船、与其他船公司合作等多种形式,但建设周密的运输网是一致的。东盟10国在2007年前将实行共同优惠关税(CEPT),其对象货物的关税率将下调到5%以下.而在15年内这些货物的关税将全部取消。为对应今后区域内贸易的扩大,日本船公司将加速扩大中日航线和第三国航线等的运输。  相似文献   
36.
子午线轮胎静态接触有限元分析及试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
程钢  赵国群  管延锦 《汽车工程》2004,26(5):588-592
对子午线轮胎195/60R14进行了三维非线性有限元分析及试验研究。在有限元模型中考虑了轮胎的几何非线性、材料非线性、轮胎与轮辋过盈配合以及轮胎接触非线性。得出了轮胎与地面接触过程中轮胎的变形情况、接触压力分布、载荷-变形关系等结果。采用连续加载、卸载方式,开展了轮胎准静态负荷试验。实时记录了试验中轮胎受力与变形关系,并采用压力敏感膜测量了轮胎接地区域内的压力分布状况。计算结果和试验结果符合较好。  相似文献   
37.
正1991年德国统一后,柏林重新恢复德国首都的地位,为了重建首都、完善柏林作为欧洲中心城市的功能,以及城市的长远发展,德国联邦政府和地方议会于1992年通过了相关部门制定的柏林区域发展规划方案,在交通方面以柏林辐射式轨道交通路网改造方案为核心,并配合城市区域发展规划方案,制定了柏林交通总体系统规划。  相似文献   
38.
关于在西北太平洋避抗台风的见解   总被引:1,自引:1,他引:0  
西北太平洋是台风的多发区域。同时,该区域也是船舶航行的密集区域。为了确保船舶在该区域内的航行安全,了解台风在该区域的形成、发展和移动规律,研究避抗措施,对于经常在该区域航行的航海人员尤为必要。下面仅就个人的经历、经验和研究,谈谈粗浅看法。  相似文献   
39.
赵楠 《中国港口》2013,(5):28-31
<正>随着贸易量的迅速攀升,船东及承运人为了实现规模效益纷纷订造超大型船舶。然而,在金融危机的阴霾尚未退却的时候,无论是干散货市场还是国际集装箱市场都面临着极为严重的运力过剩现象,在此时推出超大型集装箱船和矿砂船也对航运市场造成了巨大的困扰与压力。然而在金融危机过后,世界经济贸易将重新洗牌,并表现出新的发展特点和趋势,例如区域经济一体化发  相似文献   
40.
一、概况昌平路—恒通路跨苏州河桥位于上海市中心城的中部,处于苏州河东段,介于恒丰路桥和普济路桥之间,呈东西走向。此桥在苏州河以西,与静安区昌平路相接;在苏州河以东,与闸北区恒通路相接。根据规划,昌平路—恒通路桥两侧接线道路均为城市次干路,苏州河处规划红线宽40米,昌平路规划红线宽40米,恒通路规划红线宽45米。二、区域路网研究1.研究范围研究范围北至长寿路—天目西路、东至西藏北路、  相似文献   
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