全文获取类型
收费全文 | 10366篇 |
免费 | 437篇 |
专业分类
公路运输 | 2233篇 |
综合类 | 3215篇 |
水路运输 | 3281篇 |
铁路运输 | 1671篇 |
综合运输 | 403篇 |
出版年
2024年 | 132篇 |
2023年 | 463篇 |
2022年 | 514篇 |
2021年 | 610篇 |
2020年 | 482篇 |
2019年 | 434篇 |
2018年 | 176篇 |
2017年 | 233篇 |
2016年 | 301篇 |
2015年 | 361篇 |
2014年 | 475篇 |
2013年 | 438篇 |
2012年 | 545篇 |
2011年 | 566篇 |
2010年 | 509篇 |
2009年 | 567篇 |
2008年 | 656篇 |
2007年 | 641篇 |
2006年 | 442篇 |
2005年 | 419篇 |
2004年 | 370篇 |
2003年 | 289篇 |
2002年 | 218篇 |
2001年 | 203篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 99篇 |
1998年 | 98篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
102.
现代造船模式对造船的发展具有积极的作用,造船区域生产管理有助于现代造船模式"按区域组织生产"的实施,文章对比进行了较详细的分析研究. 相似文献
103.
104.
12月22日,国务院总理温家宝主持召开第74次国务院常务会议,审议并原则通过<长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划>.交通部部长张春贤参加了会议. 相似文献
105.
长三角港口将实现全面、协调、可持续发展 总被引:2,自引:0,他引:2
长江三角洲地区位于我国临海经济带和临长江经济带的交汇处,具有明显的区位优势,是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。长三角地区拥有8个沿海主要港口,26个内河规模以上港口,是我国港口密度最大的地区之一。从现实需要和长远趋势看,从国际经济中心成长的规律 相似文献
106.
船舶生活污水处理装置在小型高速船上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍目前市场现有的生活污水处理装置的类型、原理、特点及在小型高速船上的应用实例,提供了一个相关设备选型的思路。 相似文献
107.
根据中国三茂(三水-茂名)铁路全线推行ISO9000标准进行管理的实践,阐述了运用ISO9000标准进行“安全过程管理”的主要理论及内容,提出铁路运输安全过程管理运用ISO9000标准的关键是:建立科学完善的质量保障体系、过程分解及控制、质量意识提升、管理层次及职责分明、体系持续改进等,并列举了“安全过程管理”的具体实施步骤。 相似文献
108.
为了研究载液铁路罐车超速连挂的冲击过程,采用拉格朗日算法和任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法建立起载液罐车的有限元模型,采用罚函数约束算法实现罐体结构与液体的流固耦合作用,完成了对载液罐车超速连挂过程的数值模拟,分析了冲击过程中罐内液体的晃动以及罐体结构的力学响应。结果表明:以8km/h超速连挂时,罐车撞击端第2个人孔附近发生微小变形,但其整体结构未受到破坏;冲击过程引起了罐内液体的剧烈晃动,罐体局部应力较大是液体晃动与纵向冲击力共同作用的结果;人孔附近以及上、下罐板连接处属于罐体结构的薄弱部位;为减缓冲击过程中罐内液体的剧烈晃动,有必要在罐体内部加装防波板结构。 相似文献
109.
为发挥轨道交通的骨干运输功能,优化综合公共交通出行网络,建立了基于既有轨道交通路网的地面道路公交调整双层规划模型。上层规划考虑综合公交网络客运量及轨道交通客运周转量最大化、总社会出行成本及车辆配备成本最小化共4个目标,下层模型以效用理论为基础构建弹性需求下的线路流量分配,其中地面道路公交线路的出行效用考虑了道路通行能力的随机性。采用蒙特卡罗模拟求解下层模型,并采用基于向量的多目标粒子群算法求解整体双层规划,获得最佳调整线路的走向和发车间隔。最后通过算例验证了模型和算法。计算结果表明:所得到的解为一组Pareto解,4个目标间存在相悖关系。在实际问题中,应结合改造成本和现实需要来选取最优解作为调整方案。 相似文献
110.
着重在规划发展战略层面上,探讨京津冀城市群、大都市区与轨道交通发展的相互促进关系,分析区域轨道交通现状及相关规划,梳理北京交通圈层及各层次轨道交通系统规划,对北京市轨道交通规划实施提出建议。应注重城市空间布局与轨道交通的互动关系,大力发展区域快线。对于市域快线规划需要加强顶层设计,统筹考虑与既有地铁系统的结合方式。轨道交通作为综合交通系统的核心与骨架,将为京津冀协同发展提供支撑与引领作用。 相似文献