后疫情时期广州南沙国际邮轮母港发展对策

一、广州南沙国际邮轮母港概况及广州邮轮旅游发展情况 广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙新区片区的南沙湾区块,位处粤港澳大湾区的地理几何中心,目前已建成的一期项目岸线总长770 m,建设1个10万吨级和1个22.5万吨级邮轮泊位及建筑面积6万m2的航站楼,同时配套建设商业、办公设施,建筑面积共约50万m2.项目于20...     

李克强：中国不仅要“出力”,还要“出智慧”

过去很长一段时间,一提起中国的出口,很多人联想到的往往是服装、家电、玩具等轻工业产品,或者是煤炭等矿产资源。这些产品有一个共同的特点,就是都出自劳动密集型产业,说的再直白一点就是靠“卖力气”的产业,这样的情况已经持续了几十年。如今,随着人力成本的提高和环境压力的增大,过去“卖力气”搞生产的模式已经无以为继,我们需要开动脑筋,用更智慧的方式发展经济。     

北京将进一步加强与河北省的交通建设规划

3月8日，全国人大代表、北京市发改委主任张工表示，为加强与河北省的区域合作，北京考虑将部分既有地铁线路，延伸到周边河北省的城镇。     

新资讯

广东跨市纯电动公交助力深莞惠交通一体化 据日前召开的深莞惠三地联席工作会消息，深圳市委书记王荣建议深莞惠三市在公交系统加快新能源汽车使用，争取将深莞惠三市作为整体纳入国家新能源汽车示范推广试点区域，并将其打造为省乃至国家新能源汽车推广的区域合作典范。根据此会议精神，惠州市交通局制定相应规划，进一步加快深莞惠交通一体化实施进程，力争年内新增两条连接深圳和东莞的采用纯电动公交车的跨市公交线路。     

中俄共建港口提升北极“黄金水道”成色

近期，中俄就共同在俄罗斯远东地区建造东北亚最大港口--扎鲁比诺港达成一致。专家认为，此举不仅有利于加快东北亚区域合作的通道建设，也契合了俄罗斯重启北极“黄金水道”的战略构想。     

区域国别学视域下的国际区域治理

区域国别学是一门交叉学科，国际区域问题在区域国别学中占据重要的地位，国际区域治理是其重要的组成部分。国际区域治理理论和实践所要回答的基本问题是为什么需要治理、治理什么和如何治理。新的国际区域治理的基础是平等参与、合作共利，治理需要区域认同与合作共识。国际区域治理具有独立的职能，也是全球治理的一个有机组成部分。     

共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障 《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》签署生效

粤港澳三地四方海事机构珠江口以香港港、广州港、深圳港等港口群构成了国际航运中心。每年航行于珠江口水域的油品运输船舶近20万艘次,油品运输量达2000多万吨。油品船舶流量和油品运输量均居全国前列。随着粤     

湛江港

湛江港是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲、大洋洲航程最短的港品和西南、中南、华南地区货物出海的主通道，背倚大西南，处于泛珠三角经济区域合作中心地带，面向东盟，辐射华中和长江中下游地区，可持续发展潜力巨大，是我国重要的石化、矿产、粮食、化肥等货物的重要物流中转基地。     

资讯

弘扬振超精神，争当岗位能手；我国三大经济圈合力加强跨区域合作；太仓“黄金岸线”吸引台商投资兴业；我国将构建“三海三陆”开放新格局；中国东北三省实行“沿海大开放”;中泰合资威海港项目;中海发展拟25亿收购运输船;湖南湘江成国家水运主通道;[编者按]     

国际道路货运发展与大湄公河次区域合作

本文分析了大湄公河次区域合作下广西国际道路货运发展现状,提出了广西国际货运发展指导思想和总体目标,探讨了国际道路货运的发展对策。