後奥运时代：警惕奥运经济风险

北京奥运吸取以往的经验，以奥运为契机，展开京津冀区域合作的产业结构调整，促进区域经济的发展，为后奥运时期的持续发展打好基础，眼光精准的企业家在此可寻到商机。[编者按]     

整合运输资源 实践区域合作

围绕构建长三角道路运输一体化的目标,江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来,上海市运管部门和江、浙两省同行一起,抓住历史机遇,加强沟通联系,坚持效率、效能优先,开展长三角地区道路运输资源的整合工作,共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设,提高长三角地区的运管水平。一、整合货运信息资源 为实施长三角地区货运信息资源互补、共享,上海陆上货运交易中心率先发布从长三角主要城市乃至全国38 个地区的道路货运行情,每月一次;今年6月上海陆交中心又成立了万隆、华环2个货运信息采集点,…     

区域合作堪比“腾飞之翼”——专访甘肃省公路运输管理局局长王繁己

四年前,来自西部12个省(区、市)运管局的负责人聚首兰州,由甘肃省公路运输管理局倡导,西部十二省区市和中国交通报社联合发起,"西部道路运输新概念论坛"正式拉开大幕.     

江苏盐城“港口联盟”扬帆出海

江苏盐城港港口局日前成立，并向四大港区授牌。这标志着该市以大丰港为主港区，与滨海港区、射阳港区、响水港区共同构成的盐城港正式组建，并和上海港、连云港港开展跨区域合作。江苏“港口联盟”“沿海版”由此在盐城正式出炉。     

西北五省中心城市共谋道路运输及现代物流区域合作

日前，西北五省中心城市交通改革与发展协作交流会第八次会议在甘肃省兰州市召开。会议审议通过并达成了《西北中心城市道路运输及现代物流区域合作框架性协议》（简称《协议》），并提出进一步加强西北中心城市间的协作互助、政策互通和信息共享，探索建立区域合作的长效机制，共建西北道路运输经济发展圈。     

西江——泛珠合作的金纽带

连接着资源丰富的大西南和充满经济活力的粤港澳，西江这条“千里巨龙”正在成为促进泛珠三角区域合作的天然纽带。借助这条“黄金水道”的开发，将形成一条紧密相连的西江经济带。     

整合运输资源 实践区域合作——上海推进长三角道路运输一体化建设

围绕构建长三角道路运输一体化的目标，江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来，上海市和江、浙两省运管部门抓住历史机遇，加强沟通联系，坚持效率、效能优先，开展长三角地区道路运输资源的整合工作，共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设，提高长三角地区的运管水平。     

两岸区域经济合作的方式与路径研究——基于长三角的两岸产业合作现状及走势

两岸经济合作是在经济全球化的大背景下形成的。尽管长期以来由于政治因素的干扰,两岸缺乏机制化的合作基础,但基于市场、要素禀赋和优势互补的需求,两岸逐步形成多种形式的区域范围合作模式,这在长三角区域表现得更为明显。本文通过对长三角地区两岸产业合作形成动因、格局与形态的分析,指出在区域经济整合加快及两岸签署ECFA的新形势下,可通过点对点的区域合作试点有效提升两岸经济合作的层次与水平。     

海南港口群与泛珠三角港口群合作方式研究

<正>2004年,福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省区和香港、澳门两个特别行政区(简称"9+2")签订了《泛珠三角区域合作框架协议》,并就物流、旅游、农业、能源等具体领域制定了发展纲要