铁路综合视频监控系统检测技术研究

基于《铁路综合视频监控系统技术规范》技术要求,从专业测试的角度对铁路综合视频监控系统的各类功能和技术指标的测试内容和测试方法进行阐述,并对前期视频监控系统的测试数据和结果进行分析汇总。     

时速250公里线路有砟轨道工程施工测量技术

甬台温铁路位于浙江省东部沿海地区．全长282．377km,是一条以客运为主、客货兼顾的国家Ⅰ级双线电气化铁路,轨道采用跨区间无缝线路有砟轨道形式．设计时速为200公里．预留时速250公里提速条件。中铁一局集团新运工程公司承担了甬台温铁路铺轨Ⅰ标宁波东至雁荡山段（DKO＋000DK196＋800）轨道工程施工任务．主要工程数量包括：正线铺轨385．02公里．站线铺轨40．2公里．铺道岔162组（时速250公里道岔80组）．上一级道砟95万立方米。     

深圳地铁五号线民五盾构区间球状风化体处理施工技术

本文针对地铁盾构施工穿越风化球体存在的风险,详细阐述了采用挖孔破碎法、冲击破碎法、直接切削法和带压开舱法处理区间球状风化体的施工技术     

2011年某地铁路职工健康状况调查分析

为了解某地在岗铁路职工的健康状况,以便采取有针对性地干预措施,保障职工身体健康,2011年5-7月,对职工进行健康体检。结果表明,心血管系统异常率为22.19%(其中高血压检出率为13.96%),肝功能异常率为18.97%,泌尿系统异常率为3.91%。男职工异常率高于女职工。异常率随着年龄的增加而升高。货运职工高血压、高甘油三酯血症、肝功能异常检出率高于其他工种(P<0.01),后勤职工高胆固醇血症检出率高于其他工种(P<0.01)。     

地铁环境振动预测中链式结构振级落差灵敏度分析

针对地铁环境振动预测中使用的链式结构力学简化模型,利用灵敏度分析对链式结构中各参数变化对各振级落差影响规律进行系统研究;推导给出振级落差一阶灵敏度解析表达式和一种逆矩阵偏导数求解方法;并提出利用自由衰减时域段实测数据逆求链式结构中各力学参数方法。研究结果表明:通过灵敏度分析可以确定链式结构中任一力学参数改变对其任一层振级落差影响程度,找出对系统动态响应影响较大的环节。该方法有助于提高环境振动预测精度。     

冲击干扰下高压不对称脉冲特征频率提取算法

电气化铁路中的不平衡电流,尤其是电网冲击干扰电流,已经成为轨道电路系统主要的干扰源,如何减少冲击干扰的影响成为越来越紧迫的课题。FFT是在轨道电路信号特征参数提取中普遍使用的解调算法,只是FFT有其自身的局限性,不能对非平稳信号进行分析,而小波分析方法是一种时频分析方法,可以将高频信号和低频信号分离,在处理非平稳瞬时信号时有明显的优势。本文以高压不对称脉冲轨道电路为例,提出一种基于小波分析提取高压不对称脉冲信号特征频率的算法。通过计算机仿真,此算法不仅具有一定的抗干扰能力,而且具有较高的精度。     

双面组合连续梁裂缝扩展机理与裂缝宽度研究

钢-混凝土双面组合梁是一种新型组合结构。对3根钢-混凝土双面组合2跨连续梁模型进行加载试验和有限元数值模拟研究,测得上翼缘混凝土板裂缝扩展状况,发现其主要表现为负弯矩区上混凝土板弯曲裂缝;对裂缝扩展规律与机理进行分析探讨,得到裂缝宽度随荷载增加的变化曲线;建立模型梁平面问题的ANSYS分析模型,考虑钢梁与混凝土板、受拉混凝土与钢筋间的界面滑移以及混凝土受拉产生局部损伤直至退出工作的过程,通过测量节点位移的变化得到裂缝宽度,与试验实测结果吻合良好;通过数值计算获得最大裂缝宽度与下混凝土板厚的关系。     

CW11型独立轮转向架轴桥装置轴承故障的分析与解决对策

对CW11型独立轮转向架轴桥装置轴承故障原因进行了分析,并提出了解决措施。     

我国高速铁路基础设施维修机构布局与UIC标准对比分析

介绍UIC和我国对高速铁路维修基地及维修机构的定位。针对维修点分类、维修通道的设置、维修点布局、轻型维修点(工区)是否设维修侧线、维修点主要设施设置,从设计角度分析我国高速铁路基础设施维修机构布局与UIC标准的异同。     

某飞燕式钢管混凝土系杆拱桥动力特性分析

首先利用MIDAS/Civil软件,对浙江绍兴一新建飞燕式钢管混凝土系杆拱桥的成桥进行建模计算,得出理论计算自振频率和振型;然后通过荷载试验测试,得到成桥结构的实测自振频率和振型;最后结合理论计算与实测结果分析本桥的动力特性和动力响应,得出本桥梁结构的动力特性优良,满足设计要求的结论。