全文获取类型
收费全文 | 24649篇 |
免费 | 1636篇 |
专业分类
公路运输 | 10217篇 |
综合类 | 4720篇 |
水路运输 | 532篇 |
铁路运输 | 8026篇 |
综合运输 | 2790篇 |
出版年
2024年 | 211篇 |
2023年 | 803篇 |
2022年 | 959篇 |
2021年 | 955篇 |
2020年 | 755篇 |
2019年 | 729篇 |
2018年 | 426篇 |
2017年 | 565篇 |
2016年 | 514篇 |
2015年 | 865篇 |
2014年 | 1356篇 |
2013年 | 1397篇 |
2012年 | 1408篇 |
2011年 | 1665篇 |
2010年 | 1522篇 |
2009年 | 1572篇 |
2008年 | 1568篇 |
2007年 | 1365篇 |
2006年 | 1121篇 |
2005年 | 993篇 |
2004年 | 958篇 |
2003年 | 770篇 |
2002年 | 690篇 |
2001年 | 536篇 |
2000年 | 433篇 |
1999年 | 339篇 |
1998年 | 267篇 |
1997年 | 242篇 |
1996年 | 225篇 |
1995年 | 211篇 |
1994年 | 216篇 |
1993年 | 184篇 |
1992年 | 162篇 |
1991年 | 126篇 |
1990年 | 100篇 |
1989年 | 76篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
242.
文章简要论述了地铁区间施工方法的特点及适用条件,并结合北京地铁四号线的工程实践,分析了盾构法在地铁区间施工中的控制和影响因素. 相似文献
243.
244.
南昆铁路柏子村1#隧道滑坡成因分析与整治建议 总被引:1,自引:1,他引:0
既有南昆铁路柏子村1#隧道在运营1年后发生滑坡病害,危及铁路运输安全。对该滑坡病害进行了成因分析和稳定性检算,提出了工程整治措施建议,推荐用抗滑桩锚固方案进行滑坡治理,抗滑桩桩长宜在滑坡以下15~20m。 相似文献
245.
246.
在软弱混合岩粉砂质粘性土层中暗挖施工地铁隧道,由于该土层的工程性质较差,呈软塑状,含水丰富,含砂率高,粘性很差,孔隙比达到0.9,自稳能力差,暴露后马上坍塌,自稳时间短,承载能力差,遇水后几分钟便软化崩解,触变性强,施工扰动易液化,导致隧道施工困难。在此,结合工程实践,开发了在此种土层中施工的经济合理方法,且能满足工期要求。施工前,进行地面加固、超前降水等措施;施工中,进行超前支护,提高每循环作业的施工速度和效率,每循环完毕,及时封闭掌子面。为类似地层的隧道施工提供参考。 相似文献
247.
研究目的:针对乌鞘岭隧道深层地段千枚岩地层,隧道开挖过程中,围岩产生大变形的特点,进行初期支护合理性的研究,提出有效的支护措施。研究方法:结合兰武二线乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,采用动态设计方法,根据千枚岩不同含量,确定试验段,布置量测断面,通过现场位移量测,分析总结深埋条件下,千枚岩地层变形特点和初期支护设计方法。研究结果:通过对隧道开挖过程中围岩变形和初期支护的研究,提出了千枚岩地层初期支护参数的建议方案,对同类工程的设计施工有一定的借鉴意义。研究结论:对于以千枚岩为主、围岩变形大的地层,采用长锚杆大刚度型刚支架,结合网喷纲纤维混凝土等初期支护措施,是控制围岩产生大变形的有效方法之一。 相似文献
248.
四年一度的足球盛事已在德国举行。在此期间,德国铁路抓住了本届世界杯的机会,以优质服务赢取更多的乘客。今年5月份,为了迎接大量观看比赛的球迷,德国铁路及时开通了柏林的南-北高速铁路隧道和纽伦堡至因戈尔施塔特的高速铁路。 相似文献
249.
双连拱隧道水平收敛位移控制基准研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道实际工程,利用数理统计和曲线回归分析的方法对隧道(Ⅲ类围岩)水平收敛位移的量测数据进行分析研究,得出对双连拱隧道的水平收敛位移时态曲线易采用双曲线函数或boltzman函数进行回归分析;在埋深小于65m,开挖宽度小于25m的条件下,建立了双连拱隧道水平收敛位移变化的控制基准;首次建立了双连拱隧道水平收敛位移的特征方程。围岩变形控制基准建立,为隧道的安全顺利施工提供了有力保障。 相似文献
250.
2006年3月3日—5日,受国家发展和改革委员会的委托,北京城建设计研究总院有限责任公司邀请来自北京、广州、成都等地的12名专家,聘请施仲衡院士为评审顾问,在哈尔滨主持由上海市隧道工程轨道交通设计研究 相似文献