全文获取类型
收费全文 | 4420篇 |
免费 | 175篇 |
专业分类
公路运输 | 1015篇 |
综合类 | 993篇 |
水路运输 | 1722篇 |
铁路运输 | 731篇 |
综合运输 | 134篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 125篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 142篇 |
2014年 | 184篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 203篇 |
2011年 | 237篇 |
2010年 | 205篇 |
2009年 | 240篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 222篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 165篇 |
2003年 | 177篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 119篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4595条查询结果,搜索用时 281 毫秒
101.
在对边坡进行条分法稳定性分析时,一般情况下滑动面形状是复杂的.根据底滑面倾斜方向的不同,在条分后会出现顺坡条块和反坡条块.依据二者对边坡稳定性的作用效果不同,顺坡条块和反坡条块也可称为致滑条块及阻滑条块.虽然人们承认反坡条块的阻滑作用,但传统条分法在求解过程中并未对这2类条块进行区分,求解公式中反坡条块重力分力仍作为分母下滑力项计算.若对2类条块有所区分,将反坡条块重力分项作为分子中阻滑力项计算,显然会有不同的计算结果.对于2种计算方式的差异程度及其对计算结果的影响,进而对边坡稳定性评估的影响,至今缺乏理论上的分析.本文通过对传统条分法安全系数求解公式中2类条块进行区分,分析将反坡条块重力作为阻滑力的计算结果与传统公式的计算结果的差异,并通过推导获得2种计算方式之间的规律和特点,探讨2种计算方式对滑动面含反坡的边坡稳定性分析的适用性.研究结果可为传统条分法忽视正、反坡差异的计算方式提供有益的补充. 相似文献
102.
103.
以新五维超混沌系统为对象,基于Lyapunov稳定性理论,采用非线性控制法、主动控制法及全局控制法,分别设计了控制器,实现了新五维超混沌系统的反同步。通过数值仿真,对三种方法的反同步效果进行了验证和对比分析,结果显示主动控制法优于其它两种方法。 相似文献
104.
105.
城市地下道路分(合)流匝道通风阻力特性 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析多点进出结构的城市地下道路空气流动特性,以长沙市营盘路湘江隧道为原型,通过现场实测、缩尺模型试验以及CFD软件数值模拟方法,对分(合)匝道通风阻力特性进行了研究,考察了雷诺数、风量比、分岔角度对分(合)流匝道阻力特性的影响规律。研究结果表明:1)主隧道与匝道风量比、主隧道与匝道夹角是影响分(合)流匝道局部阻力系数的关键因素;2)城市地下道路分(合)流匝道局部阻力变化特性,不宜简单套用通风管道的三通构件的参数;3)结合最小二乘法和Matlab软件对计算结果进行多因素回归分析,给出了基于长沙营盘路湘江隧道的分(合)流匝道主隧道和匝道的局部阻力系数关联式。研究结果可为复杂结构城市地下道路通风系统阻力特性分析及通风工程优化设计提供方法参考。 相似文献
106.
杨显国张红霞彭金城赵伟 《汽车科技》2017,(3):30-33
本文介绍一种车载IGBT驱动电源设计,该电源为多路输出单端反激开关电源。根据技术要求详细介绍了该电路的具体设计步骤及电路参数。测试结果表明,该电源的可靠性高、稳定性好、输出纹波小,满足车载IGBT驱动电源要求。 相似文献
107.
108.
109.