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593.
20000t原油半分节驳顶推船队由1艘2320kW推轮和4艘5000t原油半分节驳组成。文中分别对船队的推轮和原油半分节驳的设计特点作了介绍,文后还对船队进行了技术经济论证。 相似文献
595.
596.
597.
于国功 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况大广公路固安(京冀界)至深州段高速公路是国家高速公路规划网中纵5大庆—广州高速公路的重要路段,也是河北省高速公路规划网五纵、六横、七条线中纵3北京—开封的重要组成部分。 相似文献
598.
潘大鹏 《国防交通工程与技术》2011,9(2):64-66,6
广州轨道交通四号线工程主跨65m三跨连续梁采用贝雷梁结构为主的悬臂吊机进行节段悬臂拼装.主要介绍了悬拼吊机的结构、检算及主梁变截面悬臂拼装关键施工技术.施工实践证明,连续梁采用节段悬拼施工具有上期短、质量好、施工安全有保障、费用低、适应性强等优点. 相似文献
599.
为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究.研究表明:1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响. 相似文献