大跨径连续梁0号块托架结构设计及预压施工

郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构-拱结构,主桥0号块为单箱双室结构,长度达22m,高达12m,混凝土方量约2 209m~3,重约5 743.4t。0号块采用托架法施工,托架结构由][10楔形底模桁架、2HN45分配梁、主承重桁架、横向联结系、预埋件等组成。主承重桁架通过对拉杆和销轴固定在墩身上。托架所承受0号块施工荷载较大,为确保托架的施工安全,采用多点千斤顶反压法进行预压施工。托架预压分60%、80%、100%、110%四级进行,加载总重量为0号块悬臂段施工荷载的1.1倍。在预压加载过程中对托架沉降以及焊缝进行观测,结果表明托架的强度和刚度能够满足施工要求。     

千斤顶顶升小箱梁更换支座的施工

介绍用人工操作手摇式液压千斤顶顶升整幅小箱梁的施工。     

液压同步千斤顶在桥梁转体施工中的应用

本文以广州丫髻沙大桥的转体施工为例,介绍了液压同步千斤顶的原理及其在桥梁竖转、平转施工中的应用。     

基于频率法对系杆拱桥吊杆索力测试的分析

根据系杆拱桥吊杆的振动特性,建立了考虑吊杆弯曲刚度影响的振动微分方程,基于弦振动理论,得出了频率法测试吊杆索力的实用计算公式.研究了单侧安装阻尼器对吊杆振动模态的影响,进而提出了消除阻尼器对索力测试精度影响的计算方法.将此方法应用于某钢管混凝土拱桥的施工监控中,对比分析了各阶段吊杆索力的测试结果与千斤顶标定测量值,结果表明:上述分析方法能够满足实际工程的需要,可广泛应用于频率法测估各种系杆拱结构的吊杆索力.     

千斤顶顶举法 测量轴承负荷的影响因素

船舶轴承负荷测量结果，是检验轴系校中质量的重要标准，《钢质海船入级规范2006》要求对轴系安装后，一般应对轴系校中结果进行实测验证。通过现场检验与理论结合，对现场轴承负荷测量，提出几点影响其测量结果的重要因素。     

巧换自卸汽车轮胎

众所周知,如果车辆中途爆胎,需要使用千斤顶方可完成轮胎更换,但是如果车辆重载,尤其是遇到比较松软的路面,很可能一筹莫展.     

巧拆前轮内轴承过紧的前轮

新车由于过盈量配合较紧．前轮往往会“卡”死在转向节羊角轴上。找千斤顶起欲拆的前轮前桥上，使轮胎与地面分离，一般用手拨动轮胎转动自如为佳（要注意的是，找木头将前桥支稳，以防作业时千斤滑落，碰伤人员）。一人用撬杆插进轮鼓花眼并向外用力搬，另一人使劲用锤向外捣轮胎，前轮就会与转向节自动分离。     

新品推介

这是一种独特的渗漏剂/润滑剂,它将一些特殊油料与微米大小的石墨溶剂混合在一起。据供应商介绍,它能除去螺栓、螺母上的锈蚀,使螺栓、螺母转动自如;排出零件上的潮气;进入狭小、无法接近的区域,附着于金属表面,为钢板弹簧、滑片、锁扣、铰链、轴承、衬套等金属部件提供长效润滑保护作用。(Kano Laboratories)     

呼包高速公路呼市段先张法预应力砼预制场地布置及其施工工艺

先张法预应力混凝土桥梁，由于具有耗材省，工艺简单，易于工厂化生产及能保证混凝土的浇筑质量而补充广泛应用。为了确保施工质量和施工周期，先张法预应力拉工艺和预制场的设计是十分重要的。该文所介绍的预制场及张拉和松经工艺具有占地面积小，投资省，张拉工艺科学，节省钢绞线等诸多优点，并在实践中发挥了较好的效益。     

桁架式挂篮主纵梁的简易试压

模拟挂篮实际受力状态，将两片衍架主纵梁相向平放，设置支点。用千斤顶加载试压，求得主桁架的变形量，方法简易实用。