钢波纹管涵在山区高速公路中的应用

钢波纹管涵是一种柔性结构,波纹管在结构上具有横向补偿位移的优良特性,可充分发挥钢材抗拉性能强,具有较大的抗变形和抗沉降能力,施工过程中重量轻、安装方便快捷、施工简便等诸多优点.该文以某工程实例为研究对象,对钢波纹管涵的施工工艺、工程造价等方面进行对比研究,发现该类管涵具有其他传统涵洞无可比拟的优越性,可为钢波纹管涵在公路建设中的推广应用提供有益的参考.     

涵端不均匀沉陷的分析与防治

通过对涵洞两端不均匀沉陷成因和表现形式的分析,从中找出沉降规律,为减少或消除不均匀沉降引起的病害提出一些防治措施。     

下穿城市干道沟涵的地铁隧道支护结构设计浅析

在桥涵下面采用浅埋暗挖法进行城市地铁隧道的施工,施工难度和风险都很高.近年来随着城市地铁在我国的大量修建,这些工程将会越来越多,甚至不可避免,如何保证在施工过程中施工和桥涵的安全,已成为近年来大家普遍关注的一个现实问题.鉴于此目的,对南京地铁2号线孝灵卫站-钟灵街站区间隧道下穿陵卫西沟涵及西北水库沟这一实际工程,以经验公式及有限元计算软件等方法,确定合理的支护结构,结果施工期间,涵基础、水库沟和地下结构均未出现安全隐患,据此工程实例,也取得了一些有意义的结论和建议,为以后类似的工程实施提供了一定的依据和参考作用.     

石拱桥涵拱圈裂缝成因及控制

分析了石拱小桥涵拱圈裂缝形成原因,提出了预防控制措施.     

JCT型灌缝胶在圆管涵加固中的应用

JCT型灌缝胶强度高、收缩小，有着良好的力学性能。用于维修补强混凝土结构，施工简单方便，在桥板（梁）和涵洞加固补强中日益得到了广泛的应用。文章主要介绍了圆管涵裂缝的原因及采用高渗透性、高粘结强度的灌缝胶修复混凝土裂缝和加固补强圆管涵的施工技术。     

高限速下非标准D型便梁的应用及监测

赣龙铁路桐子窝立交桥下穿京九铁路。在立交桥施工时为保证京九铁路行车限速客车 6 0km h、货车 4 5km h ,对按最大行车速度 4 5km h设计的D型便梁进行了相应的改造。文章介绍改造后的D型便梁构造、应用及梁体安全性评定等情况     

黎南双线某刚架涵病害原因及处理

介绍了刚架涵病害的情况，并对病害产生的原因进行了分析，提出了对受损刚架涵修复采取的处理方法，在处理中较为详细的对碳纤维加固修复混凝土结构技术作了介绍。     

黏土固化浆液在处理公路顶进涵上部土层塌陷中的应用

某高速公路顶进涵施工过程中 ,上部土层出现塌陷并且在土层中部出现裂缝 ,经采用注浆的方法 ,将裂缝孔隙用黏土固化浆液充填密实 ,形成一道水平注浆帷幕。满足了通车要求 ,保证了顶进涵后续施工的顺利进行。该设计方案对其它类似工程具有重要的参考价值。     

桥(涵)台背填土沉陷及其处理措施

本文主要讲述台背填土沉陷的原因，并简要介绍了施工过程中和施工后减轻台背填土沉陷的几种措施。     

神朔铁路顶进涵施工防护技术

陕西府店一级公路下穿神朔铁路 ,为确保不影响运输安全和施工安全 ,采取了一些防护技术措施 ,简要介绍本工程施工防护技术。