巷（隧）道支护中的非对称荷载效应

针对对称结构的巷（隧）道支护体在非对称荷载作用下易于变形和破坏的特点，通过大量的现场观测，建立了该条件下巷（隧）道的“支护体－围岩”相互作用模型，引入非对称荷载因子和结构分析方法，研究了不同类型支护体在非对称荷载条件下的内力及变形性能，讨论了非对称荷载对支护体承载能力和可缩性能的影响，并据此给出了该条件下巷（隧）道支护体的设计要素。     

附加质量法在石方填筑工程中的应用

为解决洛三高速公路第六合同段石方填筑密度的检测问题，在路基填筑工程中，对附加质量法检测堆石体密度进行了应用研究，并获得了成功。     

水中航行体绕流数值计算研究

水动力设计是水中航行体设计的重要组成部分.文章采用数值算法分别对水中航行体全湿和带空泡两种不同状态水下绕流问题进行了计算研究,并与风洞及水洞试验结果进行了对比.计算结果与试验值吻合较好,验证了数值算法的准确性.同时得到了水下绕流的某些运动规律,研究结果对工程设计起到了一定的帮助作用.     

低液限粉土综合稳定后干缩性能研究

通过干缩试验对低液限粉土经过无机结合料处治后的变形性能与其它半刚性材料进行比较，对低液限粉土处治后的干缩规律进行了探讨。     

坞内船舶在起浮状态下的二次定位工艺技术研究

通过对坞内船舶在起浮状态下的二次定位工艺技术研究。使二次定位技术得到可靠地解决，使船坞一艘半造船成为可能，对提高船坞造船和平衡劳动力负荷有较高的价值。     

连州市省道114线公路滑坡分析与处治

结合广东省连州市省道114线(二期)公路K57 536—K57 620段路堑开挖后发生的大面积滑坡，分析滑动体的特征和形成原因，提出钢管桩及预应力锚杆的滑坡体处治方案，实践证明是一种行之有效的滑坡分析与处治方法。     

2500吨级半舱甲板货船中剖面设计

本文通过对2500吨级半舱甲板货船四种中剖面结构形式的总纵强度进行计算比较分析，得出较优的中剖面形式是：采用下甲板与内舷板相连接在下甲板平面，内舷板下设甲板纵桁及支柱，其中剖面截面积较其他形式减少2．7％-3．6％，重量可降低，是值得进一步研究的半舱甲板货船船型结构方式，可供设计参考。     

基于连续系统理论的隔振器传递率特性研究

本文借助连续系统理论分析了一个放置于刚性物体振源和刚性基础之间的单个隔振器的力绝对传递率特性。文中将隔振器分别简化为离散弹性元件、一维杆和梁等几种模型，同时对经典Euler梁、Euler梁加上转动惯量影响、Euler梁加上剪切变形影响以及Timoshenko梁等几种模型进行了分析比较。     

自卸半挂车制动系统的设计改进

通过与传统半挂车制动系统的对比分析,提出了通过改善驻车制动实现制动可靠性的新思路.     

一辆奥拓SC7081轿车，累计行驶6．8万km，出现发动机怠速不稳，低、中速时加速无力，排气管冒黑烟的现象

检查分析 用解码器读取故障代码，解码器调得的故障代码的含义为入控制超过了极限。将故障代码清除后再次调取故障代码，解码器显示系统正常，无故障。清洗节气门体、更换怠速电动机，无任何效果。测量燃油压力，正常。检查正时标记，也未发现异常现象。清洗喷油器，更换火花塞和氧传感器后，怠速不稳情况略有好转，但发动机还是加速无力，排气管冒黑烟故障依旧。接着又更换了发动机ECU、点火线圈，并调整了气门间隙，也无任何效果。