高等级公路路面基层施工方案的合理性研究

基层结构施工直接影响到路面质量的高低与使用寿命的长短。文中测试了不同龄期的基层试件性能指标,结合Kenpave软件分析了工程车辆荷载作用对不同龄期高等级公路路面基层层底拉应力的影响;最后通过对基层底部拉应力和结构层劈裂强度的比较,分析了路面基层连续和不连续施工的合理性方案。     

蜡疗结合温针综合治疗脑卒中后肩痛疗效观察

肩痛是脑卒中后偏瘫患者常见的并发症之一,我们用温针结合蜡疗治疗脑卒中后肩痛52例取得满意疗效,现报道如下。1一般资料共52例,均为2013年9月至2014年3月在我院康复中心住院患者。男35例、女17例,年龄37~74岁,出血性脑卒中35例、缺血性脑卒中17例,左偏瘫26例,右偏瘫26例。52例随机分为治疗组和对照组各26例,两组性别、年龄、病程、偏瘫侧等比较差异无统计学意义。     

基于Mixed-Logit的半补偿型方式划分模型研究

引入阈值的概念,建立基于Mixed-Logit模型的半补偿型方式划分模型,将选择过程划分为2个阶段,并在第二阶段采用Mixed-Logit模型,克服IIA特性和喜好随机性限制两大缺陷,最终达到更好地描述出行方式选择行为的目的.基于SP调查获取的样本数据,采用马尔科夫链蒙特卡洛算法结合数据扩张技术的方法对模型参数进行标定,利用命中率法对模型预测结果进行检验,并与MNL模型进行对比,验证了该模型应用于交通方式划分的可行性及优越性.     

半刚性基层材料振动成型法的应用分析

以阳左高速公路采用振动法设计半刚性基层为例,介绍了振动法设计与传统设计的不同之处,阐述了振动法设计在克服半刚性基层容易出现的早期病害方面的原理及技术优势,以及其在提高多方面路用性能起到的作用。     

沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)设计与施工几个问题的探讨

密级配沥青稳定碎石ATB-25广泛应用于路面柔性基层,具有许多优点,但实际工程应用中缺少设计与施工的经验性总结。本文结合京石改扩建工程中ATB-25沥青稳定碎石柔性基层的实践应用,分析了ATB-25沥青混合料设计过程中的所存在的问题,提出了相应的改进措施,结合实体工程施工,总结出了一套较为成熟的施工工艺,并且对在施工中出现的若干问题进行了探讨。     

GFRP筋连续配筋混凝土基层沥青路面

连续配筋混凝土基层沥青路面刚中有柔,以刚为主,具有承载能力高、行车舒适性好、路面病害少、易于维修养护等优点,尤其适用于重载交通。但是,该路面结构存在钢筋拉断、钢筋锈蚀的问题。提出用GFRP筋替代传统钢筋,以克服钢筋耐锈蚀性差的缺陷,形成GFRP筋连续配筋混凝土基层沥青路面。     

浅析超厚摊铺在高速公路基层施工中的应用

某高速水稳基层设计厚度为35cm,按照传统施工工艺如果采用普通摊铺机,则需要分两层进行铺筑,下基层施工结束养生7天到期后,才能进行上基层施工。但采用RP953T多功能超厚摊铺机可将35cm厚水稳基层一次性铺筑,再采用配套的中大YZ32压路机强振碾压的工艺进行施工。如此计算,施工工期节约一半,大大的提高了施工进度,保证了施工工期。     

水泥稳定碎石基层含水量对回弹模量影响的试验研究

路面半刚性基层的无侧限抗压强度与基层含水量的变化有关。采用现场承载板法测试了不同含水量基层的回弹模量,得出不同水泥掺量的水泥稳定碎石的含水量与回弹模量的关系。研究结果表明:水泥稳定碎石的回弹模量随着含水量的增大而减小。在低含水量和高含水量情况下,回弹模量变化趋势都较为平缓,当水泥稳定碎石的含水量状态处于第一界限含水量与第二界限含水量之间时,基层回弹模量对含水量的变化较为敏感。通过对比分析得出无侧限抗压强度高的水泥稳定碎石基层对含水量的变化最为敏感,从另一方面说明水泥掺量越大,基层回弹模量对含水量越敏感。基于试验结果,建议基层含水量应控制在4.5%最优含水量附近,可保证基层无侧限抗压强度不至于降低过大。     

为澳洲客户量身打造 青岛中集新款干货厢式半挂车下线

<正>2014年12月31日,青岛中集冷车公司为澳洲客户打造的首台Wood Chipper干货车整车完工下线,并于当天下午出厂经由天津港装船出运。W ood Chipper干货厢式半挂车的推出,标志着青岛中集冷车公司在厢式半挂车制造领域又迈出了坚实一步。Wood Chipper厢式干货半挂车是近年来北美、澳洲流行的专用厢式半挂车,主要用于运输木屑等轻细散货,采用了开顶结构、自动卸货地板系统和后门开启保护装置等多项新技     

浅谈水稳碎石基层的施工工艺

从水稳碎石基层的特点和水稳碎石基层的施工工艺进行分析,减少人为因素对基层的影响,提高水稳碎石基层的质量,减少其后期可能出现的病害,探讨水稳碎石基层今后的发展方向。