灰土碎石路面基层的机械化施工

位于厦门特区海沧开发区境内的翁角线K0＋000～K8＋000段，路面设计总觉24．5m。主车道底基层为18～24m不等厚的灰土碎石，石发剂量8％，碎石含量32％。要求底基层灰土碎石7天无侧限抗压强度达1．00MPa，并要求在标高、压实度、平整度、厚度、横坡度及外现质量等指标上满足规范中高级路面发土底基层的相应技术指标要求。为适应高等级公路路面质量和施工进度的要求，我们组织了机械化施工。三机械化施工工艺控制及管理1．l组织合理配套的施工设备机械化施工作业环环紧扣，合理配套的施工组织和设备是保证路面施工质量及进度的必要条件。在…     

独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度对动力学性能的影响

提出一种独立轮对柔性耦合转向架的方案。通过理论分析得知,一旦耦合刚度合理匹配,该转向架就会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这说明独立轮对柔性耦合转向架有望彻底解决独立轮对的导向难题。然后通过数值仿真全面分析了耦合刚度对独立轮对柔性耦合转向架动力学性能的影响,找出了其影响规律,获得独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度的最佳匹配关系,为今后独立轮对柔性耦合转向架的方案设计提供了重要的理论依据。同时本文还提出了独立轮对柔性耦合转向架能产生类蛇行运动的新观念。     

半刚性基层沥青路面裂缝成因及对策分析

上海市高等级公路普遍存在着开裂现象，这已严重影响到路容，并随着时间的推移将进一步引起路面结构强度的降低。本在总结现有道路的基础上对半刚性基层路面的裂缝产生机理及相应对策进行研究，意在为以后的道路设计提供参考。     

水泥稳定碎石基层压实度检测

水泥稳定碎石又称水泥稳定粒料．作为高级路面的半刚性基层，在我国现代公路建设中得到了广泛的应用。它具有强度高、稳定性好、运用范围广的优点。但由于水泥稳定碎石在施工过程中易产生裂缝，水泥的水化和硬化作用进行的比较快，施工用水和养生用水比较多的缺点，所以必须从开工前在试，施工组织上精心准备，施工过程中严格控制、规范施工．尤其是要确保碾压的及时性，养生及时、充分和严格的交通管制，才能生产出合格产品。     

柔性艉鳍推进装置的机构综合与优化设计

根据柔性艉鳍推进装置所须达到的性能特性要求，本文对该装置进行了机械综合与优化设计，以改善其水动力性能，人推进效率。