一类偶数阶差分方程的振荡性

本文研究了一类偶数阶差分方程△＾ｍｘｎ＋ｑｎｘｎ＝０的振荡性。     

伪距差分GPS用于高速列车实时定位的研究

本文研究了进行高速列车实时定位的差分ＧＰＳ系统设计方案。该系统采用基准台和车载定位台同时互相传输差分数据的方案，即基准台广播位置修正量，车载定位台实时数据处理，使列车司机可及时得到列车实时位置，与此同时，车载定位台广播实时列车位置，基准台对其进行数据处理并将其实时传输给调度控制中心的方案。这种方案具有定位精度高、修正速度快、系统完善性好等特点。     

短波频率管理技术

介绍了频率管理的作用与地位，通过对国内外频率管理状况的分析，提出频率管理的发展趋势。并介绍了短波频率管理系统的基本组成、功能及基本原理，以及与短波通信系统的有机结合。     

采用现代民用设备的C^4I方舱系统的振动设计标准

本文介绍地面机动C^4I方舱系统综合试验计划的试验结果，目的是确定方舱内采用现代民用设备组成的C^4I(指挥、控制、通信、计算机和情报)系统要经受的实际动态环境。这些民用设备按设计一般是用于办公室内，要用于地面机动战术环境，强度会不够。在方舱总装上在设计合适的安装和(或)振动隔离系统时，需要有实际动态设计标准。文中给出了加速度频谱密度函数，以便设计师在设计中采用现成民用设备，设计出耐用的、效费比高的地面机动C^4I方舱系统。     

大型回转支承振动诊断技术应用研究

本文通过对大型转支承进行振动时域和频域的诊断研究，总结了测试技术、分析和诊断方法。     

非线性时滞差分方程的全局吸引性

旨在解决Ｖ．Ｌ．Ｋｏｃｉｃ和Ｇ．Ｌａｄａｓ专著中的一个公开研究课题，即获得了一类时滞差分方程所有正解全局吸引的充分条件。     

一种有效的GPS数据压缩方案

针对静态测量中GPS数据的特性,采用去除信息冗余度、局部字典编码和差分霍夫曼编码相结合的策略,对测点采集的GPS数据进行信源编码。与现有GPS数据压缩技术相比,该方案所需硬件资源少,编码速度快,压缩效率可达25％,并可在8位处理器中实施。因此,可在不更改现有测点硬件体系的前提下实现对GPS数据的无损压缩,节约测点的存储空间,减少通信负担和传输时延。     

基于时序InSAR技术的京津高铁区域沉降稳定性评估

高速铁路对轨道的平顺性及线下构筑物的稳定性有严格的要求,而铁路地理跨度大,采用定期的常规地面人工测量方法无法及时有效得到高速铁路沿线的形变,给线路的稳定性评价和列车的安全运营造成了潜在的隐患．本文以京津高速铁路永乐站至天津站区段为研究区域,利用时序差分雷达干涉测量技术,选用C波段雷达数据对沿线区域进行了形变监测,获得了该区域在2007-02-2010-07时间范围内的纵断面方向平均沉降速率曲线及沿线平均沉降变化率曲线;对比分析了沿线区域沉降变形规律,提出区域内差异性沉降是对线路稳定性影响较大的因素;并根据影响程度对线路进行了分级评估．该结论对于京津高铁的运营及维护具有重要参考意义和实用价值．     

一种混合动力客车降噪措施的应用探索

客车作为人们出行的主要交通工具之一,其乘坐舒适性直接影响着人们的出行质量,振动噪声水平是衡量乘坐舒适性的关键指标。在混合动力客车中,噪声水平也是一个重要环保指标。由于混合动力客车与传统客车在结构上有所区别,因此如何有效控制混合动力客车的噪声水平是混合动力客车推广的一个关键要素。文中从噪声检测出发,通过对混合动力客车的噪声检测,验证水性阻尼涂料在抑制车体结构振动方面有很好的效果,对降低试验车内的噪声有不小贡献。     

GPS货运信息管理系统的开发与应用

利用编程技术和系统集成技术将WiFi技术、RFID技术、GPS差分定位、GIS技术等应用到港口生产中,实现了集输港车辆、货物申报、过磅、现场装卸的“全程式”监控.