地铁车辆段总平面设计特点及优化

结合广州地铁车辆段的总平面设计，介绍地铁车辆总平面布置的基本形式及其特点，并就其优化中的几个问题进行了探讨     

关于金华市客运市场管理的实践与思考

文章介绍了金华市汽车客运的发展概况；总结了该市客运市场管理的实践经验．提出进一瞳完善客运市场管理的思考。     

浅埋,偏压,小线间距条件下的隧道洞口设计

本文通过横南铁路东塔隧道出口段的设计介绍，阐述了挖孔桩在浅埋，偏压，小线间距等复杂困难的地形地物条件下的应用情况。该设计利用挖孔桩作为支挡结构平衡山体侧压力，以消除地形偏压对隧道造成的影响。并将挖孔桩的一部分作为隧道外边墙结构，从而取消了对隧道外侧覆盖岩层厚度的要求，解决了在小线间距情况下，因建筑空间有限而使隧道无法暗挖成洞的问题，是对特殊情况下隧道洞口设计方法的一次新的尝试，这一设计思路对类似条     

地铁车站围护结构中钢支撑挠度稳定计算探讨

地铁车站的基坑围护结构中一般采在力钢支撑系。本文试图以变分法为工具求出钢支撑在承受压弯状态下的挠度公式，最后以钢结构所应满足的整体失稳规范要求得到钢支撑的极限长度Ｌｍａｘ不等式，并建立挠度与类参数的图，备土木工程人员参考。     

新型半嵌入式充电系统简介

通常,汽车发电机的电压调节器位于发电机内部。但是,自上世纪80年代起,克莱斯勒公司将电压调节器移入ECM模块的内部,即电压调节器与ECM集成一体。如果将整个电压调节器集成至ECM内部的技术称作“Full Monty”(全嵌入式)的话,那么某些起亚及马自达车型将电压调节器一半置于发电机,另一半集成在计算机内部的技术便可称为“Half Monty”(半嵌入式)了。在此,本文将简要介绍Half Monty充电系统的检测方法。