全文获取类型
收费全文 | 1312篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 380篇 |
综合类 | 391篇 |
水路运输 | 275篇 |
铁路运输 | 239篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1355条查询结果,搜索用时 8 毫秒
41.
为分析低频钹式换能器的发射电压响应、辐射声功率、发射效率等性能参数,通过ANSYS有限元软件建立了发射换能器的轴对称模型,设计了不同结构参数的共振频率为2kHz左右发射型钹式换能器,从结构阻尼入手,通过仿真分析计算,得到换能器的带宽、品质因数等,比较了不同结构参数的换能器的各项性能,绘制了不同结构参数的发射电压响应曲线,为分析设计钹式换能器提供了理论依据。 相似文献
42.
朱绪斐 《交通运输工程与信息学报》2019,17(2)
随着客运专线网络日趋完善,我国高速铁路夜间行车具备时空条件、线网条件和旅客出行需求条件。本文运用定性分析和图示说明相结合的方法,重点研究等线、转线、一线维修一线行车和周期性行车四种行车方法的列车运行过程、技术条件、组织特点以及与综合维修天窗的协调方法,最后总结得出各自的适用条件。 相似文献
43.
44.
基于车身后端架构核心策略,建立了一种车身后端系统模块化开发方法,通过尺寸、性能、工艺和接口4个方面的带宽分析,阐述了该方法在多车型柔性架构开发中的应用,最后以某架构车身后端系统开发为例,实现该方法的应用。 相似文献
45.
针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析。通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱有限元评估方法中的边界条件、力学模型、模型范围进行合理性评估,通过已建造船数值试验对最首尾货舱开展有限元直接强度评估。数值分析结果表明两端简支的边界条件能较好的模拟翘曲效应,模型范围对强度评估结果有影响。最首货舱离边界很近会导致甲板、外板的屈曲强度不满足要求。而CSR-H针对最尾货舱有限元中的剪力调整方法仍基于货舱中段,仅以货舱前后端壁剪力为目标值进行调整,这种剪力调整方法不适用于最尾货舱。 相似文献
46.
47.
秦皇岛煤港是我国最大的煤炭输出港,担负着东南沿海七省一市的生产、生活用煤的供应以及出口煤炭的运输工作。2005年该港完成煤炭吞吐量1.448亿吨,占北方港口煤炭下水总量的42.3%。秦皇岛港的煤炭吞吐量增加幅度大小受到三方面因素影响:一是东南沿海地区的煤炭需求情况和国家对煤炭出口政策的变化;二是大秦线的运输能力和沿线发煤矿站的煤炭供给能力;三是秦皇岛港的运输能力和设备保障能力。与秦皇岛煤港相连的大秦线是我国煤炭运输主干线,也是一条黄金线、发展线,原设计输送能力为每年1亿吨,经扩能改造后达到了2亿吨,该铁路线所运煤炭大部分进秦皇岛煤港下水。 相似文献
48.
城市交通拥堵的根本原因及对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
论文分析了城市交通拥堵及其根本原因——客流需求弹性远大于运能供给弹性;在前期研究的基础上,进一步详细阐述相应的解决对策——缩小城市交通供给特性与客流需求特征之间的不对等性,提高交通基础设施的有效供给,实现总体客流需求满足的最大化。 相似文献
49.
交叉口协调感应信号控制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了传统的感应控制方法,着重对协调感应信号控制的基本原理,控制过程等进行了分析,并提出了解决问题的方法。分析了定时信号控制和感应信号控制的优缺点,对感应信号控制的进一步研究提出了几点看法。 相似文献
50.
道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统,三要素必须协调运动,以达到整个系统安全、快速、经济、舒适的要求。各国专家学者经过对大量事故的深入研究,得出在交通事故中因车辆技术性能不良引起的交通事故比例占8%~10%。虽然所占比例不大,但这类事故一旦发生,其后果比较严重。汽车技术性能的不断完善,可预防或弥补驾驶员操作上的失误,从而减少交通事故。即使事故发生,也有可能把事故损失减少到最低限度。汽车工程师不断研究、探索,将现代信息技术、传感技术应用于汽车,使汽车的主动安全性不断完善。丰田Prius混合动力汽车具有环保、节能等优点,同时其完善的安全装置也令人称羡。其制动控制系统具有再生制动联合控制、车辆稳定性控制(VSC )、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)和制动助力等功能。 相似文献