基于“政行企校”协同的卓越海员“三明治”式培养模式探析

为响应国家海洋强国战略,服务“一带一路”倡议,针对航海类专业人才“供需矛盾”突出的现状,依据SWOT分析了“政行企校”协同下的航海类专业“三明治”培养模式的优势。结合作者所在单位的自身特点,首次提出采取基于“政行企校”协同的“三明治”卓越海员培养模式的探索与实践。同时,明确了“政行企校”协同中需要进一步研究的问题。     

中小机场绩效管理体系构建及优化分析

随着中国民航中小机场强国战略的全面实施，我国正在从中小机场航空运输大国向中小机场航空运输强国跨越。本文从中小机场绩效管理的必要性出发进行分析，通过对中小机场绩效管理体系的构建进行研究和阐述，提出其绩效优化与提升的建议。     

弹性波技术在高速铁路道岔区板式无砟轨道离缝检测中的应用

高速铁路板式无砟道岔区的离缝脱空无法通过人工方法有效检测，须采用无损方法。针对这一问题，采用弹性波法对板式无砟轨道道岔区段进行检测，分析了黏结良好区域和脱空区域的反射波形特征，给出了道岔黏结质量评价方法和评价指标。结果表明：弹性波法能有效检测板式无砟道岔离缝脱空，可通过时域反射系数和卓越频率两个指标综合识别离缝；相对于黏结良好状态，脱空状态下时域反射系数明显增加，反射系数大于0.7时可判定为脱空；存在脱空时，脱空深度位置对应的频率峰值表现出较强的反射特征。将检测结果绘制成等值线图，可直观显示离缝脱空位置；计算离缝面积比，可评价道岔区轨道板底部的黏结状态。     

睡眠剥夺及个性特点对注意绩效影响研究

为了探讨睡眠剥夺对人体警觉度的影响，本研究从个体内/外源警觉度的本质出发，以注意绩效影响机理为切入点探索睡眠剥夺对注意绩效的影响。通过设计30h睡眠剥夺实验，采集被试每小时主观疲劳度和行为反应绩效，分析不同个性特征下被试随时间延长主客观数据的变化趋势及差异性。研究结果表明：主观疲劳值在第二天早06∶00—07∶00到达波峰（波谷）点，而客观注意绩效反应时在07∶00—09∶00到达波峰，正确率在04∶00—07∶00到达波谷。其次，警觉性的主观评价与客观表现虽有较强相关性但仍存在不匹配现象，被试可能高估自身的实际表现。此外，清晨07∶00—08∶00疲劳状态下外向者与内向者相比更容易出现意识不到自身疲劳的现象。     

基于超效率数据包络分析的重型车驾驶人驾驶安全绩效评价方法

为解决网联环境下重型车驾驶人驾驶安全绩效评价在指标多样性、模型可靠性、评价完整性和结果可溯性等方面的问题，提出一种基于超效率数据包络分析的重型车驾驶人驾驶安全绩效评价框架，包括驾驶行为指标提取方法、包含零值的超效率数据包络分析方法和基于效率前沿分析的驾驶安全绩效提升方案。基于网联环境下重型车自然驾驶数据特征，提取6个行程级的危险驾驶行为指标作为模型输入项，包括：表征激进驾驶的超速行为、急加速行为和急减速行为；表征分心驾驶和疲劳驾驶的打哈欠行为、使用手机行为和吸烟行为。表征驾驶风险暴露因素的行驶时间和行驶里程作为模型输出项。将每个驾驶人视为独立的决策单元，构建3种驾驶绩效评价模型，分别从激进驾驶、分心和疲劳驾驶以及综合驾驶风险3个维度对驾驶绩效进行评价。进一步利用效率前沿分析准确识别低绩效驾驶人，并量化其达到最佳驾驶绩效所需提升的驾驶行为指标。将该框架应用于南京某重型车车队的34名驾驶人，使用连续3个月的网联数据开展驾驶绩效评价。结果表明：该框架能够准确计算驾驶绩效得分，不同驾驶绩效等级驾驶人之间的驾驶行为特征存在显著差异，超速行为和打哈欠行为是影响驾驶绩效评价结果的关键因素，针对低绩效...