地下室外墙无对拉螺栓超高模板体系设计与施工

地下室外墙质量的好坏主要取决于施工队伍的经验和素质。如何做到地下室外墙质量的稳定和可控,减少因施工队伍的不同而导致的质量变化,一直是一个有待探讨的课题。现以虹源盛世国际文化城项目地下室外墙为例,介绍其利用型钢与叠合双钢管作为模板的龙骨,很好地解决了地下室外墙无对拉螺栓超高模板单侧支模的难题,同时保证了地下室外墙的防水质量。采用该法施工的地下室外墙各项质量指标均达到设计要求,为类似地下室外墙施工开辟了新的思路。     

变速器气阀卡滞检测试验台架设计

主副箱结构变速器高低挡切换过程中气阀偶尔卡滞,可能出现副箱未转换到位主箱在挡情况,对副箱同步器产生损坏。因此气阀是换挡气路中重要组成部分,针对其卡滞检测要求及工况,文章设计了变速器用气阀卡滞检测试验台架。该台架可检测到气阀偶尔出现的卡滞并记录相关参数,该数据可用于评判卡滞几率及气阀性能,从而对新开发的气阀或改进的气阀提供数据支持,同时对于改进后的效果也能很好地评判。     

舱外密封电子设备凝露原因及预防技术

本文对舰船舱外密封电子设备呼吸效应导致凝露、积水产生的原因及其对雷达电子设备的危害及影响、常规防水透气阀的缺陷进行了分析,介绍了一种新的防潮湿调压装置,具有湿气难进易出单向过滤开关功能,可有效防止在极端的潮湿和寒冷的夜晚,ePTFE膜因为液体的覆着或者表面的结霜(冰)而失去透气功能,导致设备受损伤或密封失效引起呼吸效应产生凝露、积水,进而对设备造成腐蚀的问题。对防潮湿调压装置结构及工作原理、试验验证情况进行了介绍,为具有同样问题的露天密封设备防止呼吸凝露作用提供了一种新的技术参考。     

大型四冲程柴油机气阀异常烧蚀原因分析

此文通过实例分析大型四冲程柴油机气阀烧蚀原因及预防措施,亦适用于所有四冲程柴油机。     

基于气阀控制的频率自适应减摇水舱系统研究

文章在建立减摇水舱内气体和液体两相流动的运动模型基础上,研究了水舱顶部气体连通道的横截面积大小与水舱内液体振荡参数之间的关系,通过调节截面开口控制水舱内液体运动固有频率,使之与船舶横摇频率相适应.分别利用被动式PD控制和模糊控制实现气阀开关式和气阀开口连续式两种调频策略.仿真研究表明,两种调频策略均使可控被动式水舱的有效减摇范围拓宽,并在不同的频率范围内有各自的优势.     

某轮副机排气阀杆频繁断裂的原因和解决办法

某轮,船龄近25年。副机额定转速900r/min,专用摇臂滑油泵润滑摇臂轴,并通过油路润滑气阀阀杆顶端及其下方与哈夫块接触处。与气阀阀杆顶端接触处的摇臂出油孔,有调节滑油量的锥形螺钉。     

超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口玻璃纤维筋技术及实践

基于杭州地铁6号线火车东站项目,分析了超深地铁车站盾构机接收的风险,提出了地下连续墙单侧玻璃纤维筋优化方案.以现场试验和数值计算为基础,采取了地下连续墙幅宽调整、钢筋笼合理分节、玻璃纤维筋卡扣连接和吊装方案优化等措施,探讨了超深超厚玻璃纤维筋地下连续墙的施工技术要点,并阐述了盾构磨除墙参数的选取.工程实际应用结果表明,单侧玻璃纤维筋技术成功应用于超深地铁车站地下连续墙盾构接收洞口,既保证了超深基坑盾构接收掌子面稳定性,又隔断了承压水层,减小了因端头加固施工质量不可控导致的接收风险.     

摩托车机前补气(稀薄燃烧)分析研究与国Ⅲ应对(2)

新型油气分离器焊接工艺:把分离器上螺柱拧入油气分离器本体,分离器连接管插入油气分离器本体并焊接牢固,再把已经组合好的分离器部件焊接在油箱内部加油口附近的前上方最高位置,最后装上分离器浮子体,拧上分离器下螺柱,即完成油气分离器的焊接与装配。分离器浮子体为非金属件,密度小于燃油,上部为半个圆球,下部为圆柱,圆柱周边有均分的4个矩形凹槽与底面的十字矩形凹槽相通。工作原理:把油气分离器焊接在油箱内部加油口附近