基于粒子群算法城市道路网络容量最优设置研究

从对道路使用者(出行者)与政府追求不同的目标分析入手,建立上层为交通网络系统社会效益最优化,下层为弹性需求的交通均衡分配的双层规划模型,采用改进粒子群算法求解,研究城市交通网络最佳设置问题。通过实例计算证明其可行性。     

道路运输安全生产综合服务网络设计

为了提高道路运输生产效率、预防和减少运输安全事故的发生,提出了一整套基于信息网络技术、视频监控技术、GPS监控技术等安全生产综合服务网络系统,结合省级道路运输安全生产相关信息管理服务网络,介绍了安全生产服务网络的建设目标、系统组成、功能需求,并分析了技术方案.     

高速公路隧道电力监控系统的研究与设计

简述了我国高速公路隧道中电力监控的现状,总结了高速公路隧道电力监控的几种主要设计方案,并结合实际项目设计了一套高速公路隧道电力监控系统.方案终端全部采用ABB公司的智能化配电元件,接线灵活、组网方便、精度高.由于没有采用其他附件组网方式,为隧道电力监控提供了一个兼容性好、运行稳定、运营成本低的方案.     

基于“工业4.0”的现代汽车制造业发展之路

<正>近年来,工业4.0已成为国内外经济界、产业界一个热门词语,本文首先对其来历、本意和内涵做了较全面的说明。之后,文章着重分析并指出了工业4.0作为第四次工业革命的表征,它与之前3次的根本区别,以及如何通过其拥有的一些鲜明的特征来认识对现代先进制造业、尤其是汽车工业的启示和指导作用。最后,通过剖析国内汽车制造业的现状和近年的发展概况,提出了既需要巩固已有的基础,又必须树立工业4.0的高标准,这样才能真正提升自身的发展水平。     

电流变转向控制器的研究

研制了一种电流变转向器，介绍它的工作原理，结构和控制方法。为了模仿人的行为，采用步进电机，实现多种波形的转动。利用NI虚拟仪器，建立了电流变转向控制机构的自动控制系统。     

基于CAN总线的汽车发动机智能测控节点的设计

介绍了一种基于CAN总线的汽车发动机智能测控节点的设计方法及重要芯片的功能。设计研究了系统的硬件结构和有关芯片与单片机的接口，阐述了测控节点程序的设计方法。试验表明，该系统具有结构简单，可靠性高等特点，具有广阔的应用前景。     

铰接式土压平衡盾构辅助测控系统研制技术

在消化吸收国外盾构测控技术的基础上,结合国家863计划“砂砾地层盾构切削和测控系统研究”课题实践,总结了研究开发盾构辅助测控系统的设计方案、优化国外盾构测控系统功能的技术路线以及实施过程中的关键技术,详细介绍了测控系统的软硬件结构和采用的接口方案。