挤密砂桩软基处理工程

通过福建省福宁高速公路A23合同段挤密砂桩软基处理的施工实践，结合挤密砂桩固结排水加固地基作用的原理，探讨施工过程中质量控制和质量检测的方法，以达到软土地基处理的预期效果。     

关于软土地基问题的探讨

分析了软土地基的共性，介绍了多种目前处理软土地基的方法。     

神龙毕加索的多路传输系统

神龙公司于2001年10月份投放市场的毕加索(PICASSO)车是引进法国雪铁龙公司在1999年底推出的一款全新单厢车,该车以其特有的充满现代感的造型、良好的动力性和先进的各种电子装备,深受广大用户的好评。特别值得一提的是它装备了被大多数汽车制造厂商和汽车电子专家视为当今解决车辆电子系统布置最佳解决方案的多路传输系统。通过它取代了传统车型上连接在电气部件、开关及电源之间的数百条线路。毕加索是目前国内所有生产车型中惟一装备多路     

浅谈氧化铝作业工艺术流程改革

介绍了氧化铝作业工艺流程改进的实践，总结了提高氧化铝灌包作业袋装货物单重准确率和提高作业效率及安全作业的途径。     

建国桥下部结构改建方案设计

针对建国桥原旧桥拆除后 ,发现旧桥墩、台为群桩基础 ,与设计新桥桩基相交叉 ,而无法实施钻孔的情况 ,采用跨过旧桥群桩做承台的修正设计方案。文章介绍了该桥下部结构改建方案     

理解和应用地基承载力的若干问题讨论

关于地基承载力的术语有基本值、标准值、设计值、特征值等，《建筑地基基础设计规范》经过几次修订，不同版本对地基承载力术语表达不同，笔者对如何理解和执行规范中地基承载力提出自已的见解，供同行参考．     

无正本提单交货纠纷的有关问题

本文首先提出了可以主张提单项下的权利的权利人是托运人、银行、提单持有人，而被告常多为承运人、承运人的代理人、装卸公司、港口仓库和收货人等。其次，介绍了托运人凭正本提单主张权利的情况。再次，介绍了承运人的代理人的责任及无单放货行为是否构成越权代理，是否应单独承担责任。最后，介绍了无单放货纠纷中，托运人向收货人提出索赔的情况。并总结全文通过合法途径取得正本提单的托运人或提单的受让人凭提单以其违反运输合同可以向承运人提出索赔，也可以以收货人侵犯其提单项下的货物所有权为由诉其侵权责任。     

新型码头钢-混凝土组合面板

基于特殊需要,提出了带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板这一新型组合码头面板。以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块组合板的力学性能试验。试验结果表明,通过适当地选择型钢加劲肋形式、合理地布置栓钉和确定混凝土厚度,可以保证组合作用的发挥。组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的变形,可在按现行钢结构设计规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加变形值予以修正。计算值与试验值吻合较好。     

桩间土的再固结与桩承载力的时效

分析了桩间土中超孔隙水压力的分布及大小，建立了桩间土再固结模型，用三维固结理论编制了计算程序，并将计算的桩间土固结度增长与实测桩承载力的增长进行了对比，两者的后期增长率吻合较好，表明可由桩间土固结度的增长来预估桩承载力的增长。