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591.
超粘磨耗层技术结合了超薄磨耗层和微表处两种技术的优点,在使用纤维与高粘改性乳化沥青后,提高了磨耗层对路面的吸附能力,增强了抗磨耗能力和封水性能的同时,延长了道路的使用寿命。而纤维同步碎石封层通过喷洒两层改性乳化沥青,并使用纤维和单一粒径集料后,有效地提高了封层与原路面的粘结,增加了路面的防水性能,增大了路面纹理与抗滑性能。两种养护技术都十分适用于沥青路面预防性养护工程。 相似文献
592.
通过用天然风化碎石替代砂砾进行水泥稳定路面基层试验,结合本地实际探索价格低廉、易于就地取材的水泥稳定类基层材料,为充分利用地方自然资源和降低工程造价提供一条新途径。 相似文献
593.
首先对振冲碎石桩法在不同土质地基中的加固机理进行了阐述;然后,以实际工程为依托,对应用振冲碎石桩法处理高液限软粘土地基的施工、加固效果检测等方面的问题进行了讨论。对于高液限的软粘土地基,常规的排水固结方法很难得到预期的效果,采用振冲碎石桩法,形成复合地基,可以较好地解决高液限软土地基的加固问题。 相似文献
594.
595.
二灰碎石基层是工程的关键部位,其质量的好坏,直接影响到路面的使用寿命和性能,所以本文的理论上计算出合理的二灰用量,达到既填充集料孔隙,又不致过多,并在工程实践中得到了检验。 相似文献
596.
桩基设计的产处要问题之一是确定单桩的承载能力。目前,国内各系统各部门的地基基础规范一般采用与岩土的物理指标相关系的经验值法来估算单桩承载力。本文根据Meyerhof总结提出的以土力学基本原理为基础的半经验半理论公式,采用土的力学指标、计算分析了从天津市区收集的24根试桩的桩承载力,与试桩结果比较后认为:此法有一定的理论基础,且与试桩结果符合较好,有一定的可推广性。 相似文献
597.
隧道浅埋偏压段地表回填注浆及开挖支护施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
杨帆 《铁道标准设计通讯》2007,(5):74-77
以六潜高速公路LY-06标工程磨子潭1号隧道六安端进口段严重浅埋偏压地段技术处理措施为例,具体介绍在山区高速公路隧道施工中遇到浅埋、偏压、软弱围岩的情况下,如何改进施工工艺、施工方法,进行地表处理,开挖支护,选择何种进洞方案等一系列施工技术。为此,通过砌筑挡墙、地表回填注浆待软弱围岩与山体固结稳定成型后,开挖支护采用“亲嘴”方案,可减少或避免因大刷大挖大范围回填对山体及植被造成的破坏;同时,更有效地保证施工安全。 相似文献
598.
无缝线路稳定性计算模型的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
提出了两种新的无缝线路稳定性计算模型,分析了初始波长小于变形波长的单波曲线以及复波曲线的无缝线路稳定性,根据势能驻值原理推导出了稳定性计算的公式,并与现有公式进行了比较,在此基础上,分析了扣件变形对温度力的影响。 相似文献
599.
600.