高填方块碎石夯实地基变形三维数值模型

根据场区的工程地质条件和高填方资料建立地质模型，运用现场试验所获得的参数和3DFLAC程序对高填方块碎石夯实地基的变形进行数值模拟，分析地基沉降和侧向变形及可能发生剪切破坏的位置，模拟和分析结果与实际基本一致。     

水泥稳定级配碎石的施工及质量控制

若在施工过程中能严格执行技术规范，严格控制质量，那么，将水泥稳定级配碎石作为高等级路面的基层材料．是可以充分发挥其优势，克服其弊端的。     

沥青玛蹄脂碎石路面施工碾压控制

通过实践总结出对沥青马蹄脂路面控制施工碾压、温度应注意的问题,浅谈了自己的看法.     

对高等级公路柔性基层(级配碎石层)进行弹塑性理论分析的方法

针对高等级公路中的半刚性路面存在的严重病害,结合当前重载交通的特点与级配碎石层的良好功用性能,引入了弹塑性理论,并着重讨论了如何应用弹塑性理论对倒装路面结构体系中的柔性基层进行分析.     

浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)技术

在充分参考、吸收国外先进SMA技术的基础上,结合我国的气候特点和交通状况,详细阐述了符合我国实际的SMA技术。     

同步碎石封层技术在沥青路面预防性养护中的应用

结合同步碎石封层试验路,对同步碎石封层技术的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究和探讨,阐述了该项技术推广应用的可行性。     

对水泥稳定碎石基层设计与施工的再认识在铜黄高速公路上的应用

修建高质量的水泥稳定碎石基层,必须从原材料抓起,级配与水泥剂量是影响水泥稳定碎石裂缝的主要因素,推广使用骨架密实型级配与合理水泥剂量,可有效防止裂缝的出现,避免在高温以及低温时施工等措施,都可保证施工的顺利进行.     

抗裂水泥稳定碎石基层在市政快速路中的应用研究

为解决水稳基层反射裂缝较多的问题,结合市政高速抗裂型水泥稳定碎石施工,通过强度检验、加强关键施工环节的控制等措施,优化了骨架密实水泥稳定碎石的级配设计,有效地降低裂缝的数量。     

试论骨架密实级配的水泥粉煤灰稳定碎石

采用在水泥稳定碎石中掺入部分粉煤灰，可以较好地解决在保证强度满足要求的前提下。使混合料具有最优抗裂性能的集料级配和结合料用量问题。