货运电力机车实行双班单司机值乘的实践

沈阳铁路局对担当金州(大连北)-长春北间长交路的全部SS4型货运电力机车实施了双班单司机值乘改革.分析和论述双班单司机值乘采取的措施,在提高运输效率、节省机车乘务员、改善乘务员劳动条件以及降低事故率等方面取得的成效,总结改革的经验.     

单电子器件Ⅰ-Ⅴ特性的半经曲拟合

本文在单电子器件半经典的双隧道结模型的基础上，通过对主主程的数值求解，对Au纳米粒子组装体系的库仑台阶现象进行了拟合．单电子器件的半经典拟合对于单电子器件的设计有很大的指导作用．     

GB5768-1999《道路交通标志和标线》国家标准第2号修改单公布实施

2005年9月28日．国家标准化管理委员会以国标委公交函[2005]57号批准了GB5768—1999《道路交通标志和标线》国家标准第2号修改单。该修改单自2005年10月1日起实施，并在《中国标准化》2005年第11期上公布。     

双联齿双薄膜盘磨内孔夹具的设计

文章根据双联齿的特殊结构特点及工艺要求,对原有的单薄膜盘磨内孔夹具进行创新设计,增加一个薄膜盘,从而达到同时夹紧两个齿部的工艺要求,很好地满足产品的加工精度。     

实用新选择

本期主角是将要国产的及市场上比较常见的旅行车，单厢车和多功能轿车，也许在三厢车之外，我们还可以发现一片新天地。     

近场具有脉冲地层运动的单自由度双线性结构残余位移比谱

遭受近场具有脉冲地层运动的桥梁由于非线性变形桥墩会产生残余位移,给桥梁震后的维修和重建带来困难。运用BISPEC程序,选择45条近场具有脉冲地震记录,进行不同基本周期、延性系数、双线性因子的单自由度双线性结构的时程响应及残余位移比分析。结果表明:不同地震动作用下,单自由度双线性结构的残余位移的离散性很大;场地类型、结构周期和位移延性对残余位移比的影响不大,双线性因子对残余位移比的影响很大;双线性因子大于0.1时残余位移比很小,双线性因子从0.1变到-0.1时残余位移比迅速增加,双线性因子小于-0.05后,残余位移比接近1。针对单自由度双线性结构的设计,提出近场具有脉冲地层运动的残余位移比谱。应用该谱的工程实例分析结果与非线性时程响应的分析结果吻合较好。     

预应力斜拉装配式超轻型挂篮

介绍了预应力斜拉装配式超轻型挂篮的结构构思及受力特点.此型挂篮与传统的挂篮相比,首次将预应力原理应用于施工挂篮,使自重大大减轻,并且取材方便、结构简单,便于运输安装,重复使用,还可改装变换成多功能双向斜拉悬浇挂篮.