SC-FDE系统中一种信道估计方法的研究

单载波频域均衡(SC-FDE)技术是一种能有效对抗无线传输多径效应的方法.根据SC-FDE系统中2UW帧结构的特殊性质,在多径延迟不是很大的慢时变传输条件下,对一般的LS和基于DFT的信道估计方法进行改进,提出了一种适合SC-FDE系统的估计方法.仿真分析显示,这种方法可以带来较好的性能增益.     

强流束在三圆筒单透镜中的传输研究

强流脉冲束在三圆筒单透镜中的传输是一个相当复杂的问题,因为不同类型的粒子束分布产生不同的空间电荷场,而在束流运动过程中,空间电荷场也在不断地变化,而且粒子运动的轨迹与空间电荷势又是相互依赖的,因此需要求得一个自洽的解.对于强流脉冲束在三圆筒单透镜中的传输,束流的空间电荷效应显著,需要考虑空间电荷效应对束流传输的影响.采用矩阵法分析非强流脉冲束流与强流脉冲束流在三圆筒单透镜中的传输矩阵,采用迭代方法计算强流脉冲束流的空间电荷效应对束流传输的影响,并编写了束流在三圆筒单透镜等元件中传输的计算程序.程序在进行模拟计算时,可以直观地显示束流相图、束流包络线等图形     

浅谈用张拉钢绞线进行挂篮预压施工技术

在桥梁工程施工中,对于有支架或少支架现浇施工而言,为消除非弹性变形和掌握弹性变形参数,介绍了采用对锚固于挂篮与承台之间的钢绞线进行张拉来达到对挂篮预压的效果。施工结果表明,此法对于采用挂篮施工的高墩桥施工预压可以达到预期目的,且该方法技术合理,经济节约。     

城市公交系统优化设计

公交调度是公交企业运营的核心内容,提高城市公交的运营调度水平是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径。从调整发车间隔的角度出发,兼顾公交公司和乘客双方利益,建立以乘客和公交企业运营费用最小为目标的单目标优化模型,并以西安市5路公交线路的调查数据对模型进行求解和验证,实验表明该模型可行。     

独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静荷载试验

以独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静荷载试验结果为依据,通过对静荷载试验工况下控制截面的斜拉索索力增量、主塔塔顶偏位、主梁挠度和截面应力等重要测试数据的分析,并结合理论计算结果来研究不同荷载试验工况下斜拉桥的索力变化规律、强度和刚度等特性。     

悬臂施工中三角挂篮的结构计算与安全检算

三角挂篮由于自重轻、结构简单、现场拼装简便等优点在施工现场采用的较多。结合兰渝线某连续梁采用三角挂篮进行对称悬臂施工,为保证工程质量与安全,对三角挂篮进行必要的结构计算与安全检算。     

地铁隧道活塞风成风影响因子分析

地铁列车在进站或驶离车站过程中产生的活塞效应及其活塞风与地铁通风和能耗关系密切。随着地铁的广泛应用,如何在保证满足站厅和站台层舒适度要求的前提下,尽可能的降低能耗,减少运行费用,是建设和管理部门必须考虑的问题。所以有关活塞风的合理利用对于实现地铁运营节能具有重要的理论价值和实际意义。从活塞风的成因出发,系统的研究了影响活塞风成风大小的因素,对影响活塞风成风的主要因素进行了SES单因素模拟试验,并指出活塞风成风因素的优化选择。这既是合理利用活塞风以实现进一步节能的有效途径,也为地铁设计和运营提供理论上的支持和技术上的参考。     

山区某高速公路互通立交方案设计

结合重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)龙驹互通立交施工图方案设计,从功能、方案提出、方案比选介绍互通立交方案确定流程和方法.通过技术指标与交通量适应性评价、典型路段(如交织路段、出入口影响区)通行能力与交通量的适应性评价及服务水平评价等手段来确保互通立交方案在功能、可实施性、造价等方面综合达到最优.     

山推SR26-5全液压驱动单钢轮振动压路机

<正>山推SR26-5是目前国内最大吨位的全液压驱动单钢轮振动压路机,是山推重工道路机械公司研发的新型产品。该产品标志着山推在压路机设计制造方面又上了新台阶。     

梅溪河特大桥牵索挂篮高空拼装技术

国内挂篮拼装基本都是采用先拼装再提吊的工艺,而对于具有地形陡峭、桥面高度高以及1#斜拉索设在0#块等特点的梅溪河特大桥,若采用传统施工工艺则要耗用大量的人力、物力,既不经济也不安全,因此该桥采用了高空拼装挂篮施工工艺。本文简要地介绍该桥挂篮在高空拼装的流程,重点介绍高空拼装平台的布设、挂篮第一次拼装、采用挂篮完成0#块混凝土的第二次浇注、以及挂篮在平台上的推移等各项的施工流程以其细节操作。