全文获取类型
收费全文 | 106篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 7篇 |
综合类 | 7篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 9篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有106条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
在集装箱出口业务中,场站收据(Dock Receipt简称D/R)是集装箱的主要货运单证,其审核、签发、流转的规范与否,直接影响到整个集装箱出口货运业务及目的港收货人的提箱业务。为此,笔对集装箱堆场的场站收据签发的原因、作用、流转及注意的问题作一个简要的解析。 相似文献
13.
早在1973年,为了规范多式联运法规,国际商会(ICC)即已制定出多式联运单证规则。其后,于1975年,以TCM公约草案为例,对1973年的规则作了部分修订,形成了通称为国际商会298号出版物的联合运输单证统一规则。直到20世纪90年代,鉴于联合国国际货物多式联运公约迟迟未能生效,既担心因多式联运经营人的抵触心理而使它永远不能生效,也想证实所谓实施多式联运公约在理论上不会带来严重后果的论点是否属实,国际商会建议把国际商会联合运输单证统一规则与多式联 相似文献
14.
集装箱封闭运输的特点,给不法分子在海上运输中隐瞒危险货物提供了可乘之机,使航运安全和水域清洁处于极大危险之中这个问题日益得到人们的关注.本文通过对我国包装危险货物申报的管理现状和危险物运输的一般定进行分析,讨论了集装箱运输中包装危险瞒报问题的容易实现性、行为责任、后果和原因,并给出了解问题的方法. 相似文献
15.
4多式联运中的延迟交付延迟交付,通常是指承运人没有在约定的时间内将货物交付给收货人或作为一个勤勉的承运人没有在通常可能合理的时间内把货物交付给收货人。货物运输中,国际铁路货物运输公约和国际公路货物运输公约中都有关于延迟交付及其赔偿责任的规定。海牙规则和海牙· 相似文献
16.
17.
亚欧国家(地区)对每一B/L或D/O等向货主收取单证费5~10美元。具体收费标准为:韩国3700(~4000)韩元,台湾158(~200)元新台币,香港70港元,新加坡15新元,马来西亚15(~20)马元,非律宾、印度尼西亚均为10美元,泰国200铢,越南5美元,法国6~10美元,美国8~9英镑,比利时250比利时法郎。 相似文献
18.
据统计,目前全国从事集装箱运输的沿海、沿江港口除“广、大、上、青、天”之外,还有20余个也在不同程度上投入到这项业务中。在实际工作里,这些港口都存在着一个带有普遍性的问题,即集装箱运输中原有使用的件杂货管理与, 相似文献
19.
20.